double soucis ;p

Bonjour je ne sais pas si pour 2 probleme motot je doit faire 2post donc j'en fait un sul par manque de temps ossi =$ 

1ER SOUCIS :
j ai une rs 50 de 2002 config :
-origine 49.9 fonte
-pot conti
-carbu 17.5 filtre a air malossi
-transmi 13-47

ma bougie est brune
mais pour que ma moto marche bien j ai du augmenter encore etn encore de gicleur et l aiguille =$ pour l aiguille je suis au max ouvert en essene cran au max et en gicleur principale je suis en 140 est ce normal autant pour un moteur origine
je conssome beaucoup quand meme est ce que en mettant la boite a air un peu prepa je conssomerais moin ?

2eme soucis :
ma moto fuiai de la boite donc j ai changer join carter embreyage dimanche juska se soir tout marchai bien jamais de fuite et la d un coup tt a couler =$ quelle sont les possibiliter de probleme join neuf =$ j'ai pensser a que il y a trop de pression vue que je suis toujours a fond mais c'est bizarre que sa me le fait que se soir =$
+1

Oula oula ton gicleur 140 là c'est pas du tout normal non !

Salut =) , pour ton problème 1 : Ton gicleur me parait gros quand même 140 pour un 17.5 j'ai jamais vus ca moi Tu consomme combien /100 ?? environ ? en tirant sur les rapports ou pas ??

++

oui si tu met une boite a aire meme prepa sa te permetra de baisser ton gicleur . et pour ton joint c comme tout , tout ne tien pas le choc eternelement

Tu aurais pas une prise d'air par hasard ?   Parce-que gicleur de 140   C'est ce que j'ai sur mon carbu de 28....

pour un 17.5 tu devrais tourner au maxi a un gicleur de 105 sachant que generalement c'est entre 85 et 95 suis d'accord avec lipton, prise d'air au niveau de l'admission je pense. ensemble de joint a verifier

Euh ... Les gicleurs ont toujours énormément variés selon la moto.
Pourrais tu m'expliquer pourquoi, en 17.5 on doit être obligatoirement être entre 85 et 105 ?
Je demande juste ...

Car pour info, un ami et moi, nous avons la même config, juste la bac qui change.
Il est en carbu 28 gicleur 145, je suis en 24 gicleur 115.
C'est pas pour autant qu'on est pas bien réglé.

je ne conssome pas bcp tjr a fond pas de prise d air verifier couleur bougie bonne mais maintenant le plus important c ma boite =$ coter embrayage qui fuie je voulais nettoyer et changer encore une fois de, join mais jai foirer une vis et je n'arrive plus a la devisser =$
aider moi svp demain je doit aller en cour avec ou sans huile de boite .... =$

Bonjour je ne sais pas si pour 2 probleme motot je doit faire 2post donc j'en fait un sul par manque de temps ossi =$ 

1ER SOUCIS :
j ai une rs 50 de 2002 config :
-origine 49.9 fonte
-pot conti
-carbu 17.5 filtre a air malossi
-transmi 13-47

ma bougie est brune
mais pour que ma moto marche bien j ai du augmenter encore etn encore de gicleur et l aiguille =$ pour l aiguille je suis au max ouvert en essene cran au max et en gicleur principale je suis en 140 est ce normal autant pour un moteur origine
je conssome beaucoup quand meme est ce que en mettant la boite a air un peu prepa je conssomerais moin ?

2eme soucis :
ma moto fuiai de la boite donc j ai changer join carter embreyage dimanche juska se soir tout marchai bien jamais de fuite et la d un coup tt a couler =$ quelle sont les possibiliter de probleme join neuf =$ j'ai pensser a que il y a trop de pression vue que je suis toujours a fond mais c'est bizarre que sa me le fait que se soir =$
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Trop de pression   
 Sa coule à l'extérieur? si c'est sa c'est t'es joins carter moi je met pas de join je fais tous à la patte  join jamais eu aucun problème 

je confirme comme :dadadu56
met le joint papier a la poubelle et va acheter une pate a join pour moteur (5/10euro en magasin) et tu fait sa toi meme tu verra c'est netement mieux

j'ai remis mon ancien join car mon nouveau jlai casser avant j'ai tout nettoyer carter pour que il ny est pas de saleter mais maintenant ma vis pour voir ou est l'huile au milieu du carter est foire (tout qui foire cher moi ces temps si )  

enfaite je conssome quand meme beaucoup je tien 1-2jour avec 10L mais ma moto marche bien et ma bougue est brune =$ je ne comprend pas aider moi comment savoir si j'ai une prise d'air et quelle endroit est ce que je peut en avoir une pour avoir un gicleur et l'aiguille ausi riche =$ jvais mettre la boite a air enssuite MERCI A TOUS DE M'AIDER