doublon donne t ile plus de vitesse

Auteur Sujet: doublon donne t ile plus de vitesse  (Lu 821 fois)

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Le 25 Octobre 2009 à 14:51
salut tout le monde je voudrais faire doublon de pot leovince v6 mais je me demande si sa donne de la vitesse ;D
-ESTITIQUE
CARENAGE TNT NOIRE
PLAQUE PHARES DUKE NOIRE
CLIGNO TNT BOUTE D EAU BLANC
CLIGNO VICTORIA BULL BLANCS
GUIDON CONTI BLANC
POIGNES BCD NOIR ET BLANC
RETRO TNT BLANCS
REPOSE PIED CONTI NOIR
ECHANGEUR D EAU TITANE
FEUX ARRIERE TRIANGULAIRE
-MOTEUR
CARBU DELORTO 14
CYLINDRE ORIGINE
POT LEOVINCE
APRES ORIGINE
elle va a 11O KM
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Le 25 Octobre 2009 à 19:37
Un quoi ?
Un doublon ?
Si tu entends par la une double sortie, non ça ne fait rien gagner.
Certains ont même tendance à dire que ça fait perdre un poil de cul de hobbit d'accélération.
banni pour manque de respect
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Le 25 Octobre 2009 à 21:10
Un quoi ?
Un doublon ?
Si tu entends par la une double sortie, non ça ne fait rien gagner.
Certains ont même tendance à dire que ça fait perdre un poil de cul de hobbit d'accélération.

MDRRR

Sinon pour te repondre, sa fait perdre un peu dans la mesure ou les gaz, arriver au niveau du "doublon" font le detour pour arriver jusqu'a l'autre cartouche, et quand tu demarera, ne t'etonne pas que la cartouche que ta rajouter fait moin de bruit que l'autre et crache a peine de fumer ^^
Equipement moteur : 70 top, 21 oko, vilo conti chr, pot mk sp, baa de kart, bac prepa, embro stage6.

Equipement stunt : Couronne sur mesure 70 dent, barre de curl en neg, platine de calle pied arriere fait maison + pegs + subcage, guidon gros diam renf + surpontet, mousse pro taper, hb D.11 avec etrier de 125, disque wave, trou dans la coque ;)
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Le 26 Octobre 2009 à 09:54
Un amis a mis 2 silencieux de contie CHR, il n'a rien gagné et son 2 ème ne crachait aucune fumer,
Sa lui donné une belle esthétiques mais performance "O"
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Le 26 Octobre 2009 à 09:55
faut que ce soit bien fait  ::) que les 2 tube de fuite de la cartouche soit bien centrait pour les gaz passe aussi bien d' un coté que de l' autre  :)
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Le 26 Octobre 2009 à 17:59
Si seulement il n'y avait que ca, je l'ai fait sur XP, pour ne pas perdre, et avoir de la fumé des deux coté (sinon ca fait con) la section des deux doit etre égal a 1.5x maxi le dimètre d'origine resultat pas de perte de perf, et un joli bruit plus grave.
Attention au Y a partir de la, la longeur des départ doit etre soit identique soit il faudra agrandir le dimetre pour le tube le plus long pour compenser la longueur.
Les gaz doivent imperativement parcourir les deux distance dans un meme temps
Et surtout un Y et pas un T.
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Le 30 Octobre 2009 à 20:05
Ba les gaz il sont pas intelligent donc il vont au plus direct, il se dise pas tien une autre cartouche, on y va mdrrr

Donc effectivement, en Y et pas en T, et pour l'histoire de la section la j'peut pas commenter ^^
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