embrayage derbi

Bonjour ,j'ai une petite question a vous poser avant de m'aventurer plus loin , je remonte un moteur euro 2 , le moteur est sur le cadre , le haut moteur également , allumage remonté , la il me reste plus que l'embrayage et la pompe a huile , premiére question , j'ai remonté la cloche et la noix d'embrayage ( serré à la clée a choc ) , pas encore les disques ni plateau pousseur , quand je passe une vitesse , la roue arriére ne se bloque toujours pas , est ce normal a cette étape du remontage ? Seconde question , comment savoir si ma pompe a huile est deffectueuse ? le moteur a été serré et j'hésite à la remonter .

Merci d'avance pour vos réponses car j'en ai vraiment besoin !
Yzman

Salut! :-)

Alors oui c'est tout à fait normal que ta roue ne se bloque pas car la boite de vitesse est désolidarisée de ton vilebrequin donc il n'y a pas de contrainte, les disques d'embrayage et le plateau presseur jouent ce rôle de faire la connection entre ton vilo et la boite ;-) (d'où le principe d'embrayer pour décoller les disques d'embrayage et empecher que le vilo ne fasse tourner la boite de vitesse!)

Pour ta pompe à huile, passe plutôt au mélange, c'est plus fiable et le mélange essence/huile est plus homogène ;-) mais vérifie ton réglage carbu pour être sur que le problème ne vient pas du mélange Air/essence! :-)

Merci beaucoup , tu m'aides vraiment là et en plus c'est rapide !
Pour la pompe à huile je vais suivre ton conseil , je vais l'enlever aprés avoir vérifié le mélange air - essence , encore pour ton aide 

Yzman

pas de quoi 

dans tout les cas avant de la retirer si tu veut la tester tu faits du melange que tu mets dans le reservoir d essence et tu debranche ta petite durite d huile qui est brancher sur le carbu ! tu demare ta moto et tu laisse tourner au ralenti ! au bout d un moment si ta pompe fonctionne tu va voir arriver de l huile par acoup au bout de ta durite ! si c le cas elle fonctionne et vis versa ! parcontre au ralenti en general ca arrive pas dessuite il te faut a peu pres une minute avant que l huile arrive en bout de durite

Merci a vous mais j'ai encore besoin de votre aide , hier j'ai fais pour remonter le carter d'embrayage et je galére avec le palonnier d'embrayage , quelqu'un pourrait m'expliquer comment mettre la tige pour que celle ci entraine correctement les disques , y'a t'il un "angle" a respecté pour le palonnier ? Je suis pas trop a l'aise à ce niveau .

Merci d'avance

:-)

pour le carter d'embrayage, mets le en vis à vis du moteur et tu évalue à l'oeil l'angle de la petite tige par rapport au trou dans lequel elle va, normalement si l'angle est correct la tige va rentrer tout seul, moi c'est rentré tout seul à chaque fois

Ok , le probléme que j'ai rencontré également hier c'est que le "palonnier" ne revient pas quand j'embraye et en plus de ca c'est assez dur pour embrayer , c'est peut etre du au fait qu'il n'y a pas d'huile non ?

Non car le levier fonctionne très bien chez moi quand il n'y a pas d'huile, c'est à mon avis le petit axe qui est encrassé, essayes de le nettoyer, en mettant peut être un peu de WD40 et attends de voir si ca tourne nickel