Fumé non stop

Bonsoir a tous, j'expose mon problème ici, j'ai de la fumé qui sort non stop de mon pot d'échappement ... A l'arrêt il y'a pas mal de fumé et quand je roule aussi ..

Ce ne sont pas mes joins de culasse qui sont hs, vu que je viens de refaire la segmentation et j'ai changé tous les joins de plus elle fumé déjà avant !

J'ai un carbu 16 d'origine, j'ai un gicleur de 105 et il y'a un gicleur de ralenti de 95 et le clip de l'aiguille et au milleu.

Niveau moteur, j'ai juste debrider le pot d'origine, debrider le cdi et mis pignon de sorti de boite de 13 dents.

De plus j'ai une autre question mon carbu est un Dell'Orto PHBN 16 si je met un Dell'Orto PHBG 17.5 les branchement seront les mêmes ? et je pourrait le mettre sans adaptateur ?

PS : Ma moto est une tzr de 2007

non se sont les memes et pour ton probleme de fumee tu fait ton melange toi meme??
est que c'est de la fumee huileuse?? c'est a dire que tu met ta main devant le pot et tu accellere a fond vite fait et est que ta main est noir huile??

Non je ne fait pas moi même le mélange, de plus aujourd'hui j'ai essayer de démonter la pompe a huile  juste devisé les vis et il y'a du liquide qui a coulé .. je me suis dit c'est du liquide de refroidissement donc esque vous quand vous démontez votre petit boitier de la pompe a huile il y'a du liquide qui sort ?

Nan ya rien qui sort normallement, faut que tu sois sur que ce soit du liquide de refroidissement ou de l'huile, mais ça devrait être de l'huile logiquement.
Si c'est le cas nettoie bien, fais la tourner et regarde d'ou ça coule.

C'est pas de l'huile c'est un liquide qui ressemble a de l'eau ou du liquide de refroidissement ..

Bon fausse alerte l'eau n'était que de l'eau vu que c'est juste un cache sans join ni rien j'ai verifié le fonctionnement de la pompe a huile elle fonctionne ..

J'ai remplacer tout les joints du haut moteur donc je pense pas que ca vient de la ...
La pompe a huile fonctionne .. et quand je met la main la ou il y'a la fumée et que j'accélère j'ai pas de trace d'huile

Sinon si il y'a quelqu'un sur paris pour venir me la régler, je lui file un petit billet.

Un gicleur de 105 pour une tzr avec pot debrider et cdi debrider ca vous semble normal ?
Et le clip sur l'aiguille au milieu normal aussi ?

Je n'arrive pas a trouver le probleme ce que j'ai esseyer pour le moment :
Verifié la pompe a huilde -> OK
join haut moteur neuf -> OK
Reglage carbu (sans gicleur) -> OK

j'ai commander un jeu de gicleur je vais voir ce que ca va donné.

Salut ecoute le forum est super j espre que tu es d accord mais il y a des regles a respecter alors va les lires stp parce que tes 2 doubles posts la ...

joint spy de vibrequin cote embrayage qui a mal et tu peut consommer de l'huile de boite et sa fume tout le temp

Non pas le join psy du vilebrequin ..

Bon je desespere, je voit pas trop d'ou ca peux venir :x
Je vais voir dans un garage si ca leurs dit qq chose ..

Donc je redit ce que j'ai fait :
joint haut moteur (Embase, liquide de refroidissement, et culasse) -> OK
Réglage carbu (j'ai tester avec des gicleur de 120 à 90 toujours autant de fumée) -> OK
Vidange boite de vitesse + liquide de refroidissement -> OK
Joint psy vilebrequin changé -> OK

Tu utilises quel huile ?!

J'pense que ton huile est tout simplement gros grasse.
Ou sinon je vais dire une bétises, tes segments te font la tete. il racle mal le film d'huile et l'huile va s'enflammer avec l'essence lors de la combustion. Ce qui fait que tu fumes beaucoup.

Si j'ai faux dite le moi

Huile de synthèse motule sinon quand j'ai changer les joints j'ai aussi changer le piston et les segment, le cylindre est niquel .. Si ça peux aider avant de changer tout les joints un jour il y'a eu pas mal de fumée, fumée qui se voyait facil a 200m ensuite le soir quand je suis rentrer chez moi plus rien 0 fumée quand la moto était chaude.

Mec, je trouve que 105 sur de l'origine débridée ça fait big, fait le test de la bougie et dis nous le résultat 

105 la couleur est ok j'ai tester 100 EER la couleur est toujours plustot bien, mais je pense pas que ça vient du gicleur j'ai essayer de 90 a 120 et ça fume thé autant.
En plus comme j'ai dit sur l'ancien post un jour en partant au boulot ça a fumée enormement on voyait la fumée a 200m je pense puis le soir en repartant plus rien 0 fumée moteur chaud ça a durée 3 jour et ça a recommencer a fumée .. J'ai donc changer tous les joints du haut moteur mais rien a faire la fumée est toujours la..