Fuite de lrd et serrage moteur

SAlut tout le monde voila gros probleme , cela fait 2h environ que ma moto tourne , j'essaie de regler le carbu mais je n'y arrive pas et ya 10 minutes je m'arrete sur la route pour le regler en point mort et la une enorme fuite de je ne sais ou , une durite reliée au cylibdre (tj branchée sur le cylibndre ) a quitté son autre bout (il y a deux sorties sur le cylibdre je ne sais pas ci ca vient de la si la durite est branchee que pour le cylindre ) ou si ca vient du cdi (je sais pas si le cdi peut fuir . aidez moi svp
!!!

SAlut tout le monde voila gros probleme , cela fait 2h environ que ma moto tourne , j'essaie de regler le carbu mais je n'y arrive pas et ya 10 minutes je m'arrete sur la route pour le regler en point mort et la une enorme fuite de je ne sais ou , une durite reliée au cylibdre (tj branchée sur le cylibndre ) a quitté son autre bout (il y a deux sorties sur le cylibdre je ne sais pas ci ca vient de la si la durite est branchee que pour le cylindre ) ou si ca vient du cdi (je sais pas si le cdi peut fuir  aidez moi svp
!!!

si le cdi peut fuir

met une photo si possible

je crois plutot que c'est relier de ta culasse a ton carbu

Photos trop lourdes dsl alors jexplique j'ai le cylindre donc relié au radiateur . Du cylindre sortent vers la roue arriere deux bitognos en fer , de ce bitogno est attaché une durite , assez dure , pas trop flexible qui est reliée au bitogno de gauche . le seul truc c'est que je me demande ou va cette durite ? A l'autre bitogno du cylindre ? ou au CDI Le liquide sorti ressemble a du liquide de refroidissement ...

Photos trop lourdes dsl alors jexplique j'ai le cylindre donc relié au radiateur . Du cylindre sortent vers la roue arriere deux bitognos en fer , de ce bitogno est attaché une durite , assez dure , pas trop flexible qui est reliée au bitogno de gauche . le seul truc c'est que je me demande ou va cette durite ? A l'autre bitogno du cylindre ? ou au CDI Le liquide sorti ressemble a du liquide de refroidissement ...

sur ta culasse tu as 2 durite (petite qui se branche au carbu )  tu les dégage et t'en met une pour relier les 2 ensemble

elles étaient peu être déjà reliées ensemble non
quelle longueur?
dans tout les cas,c'est celles qui vont au carbu,pas au cdi  rooo

oui reliees ensemble je penses

ça dépend    parfois tu à deux tétines à la culasse... (souvent moteur am6)

ou parfois il n'y en a qu'une seule qui part de la culasse, va au carbu, puis vers le CDI, mais ça va pas au CDI mais au vase d'expansion,  c'est le cas sur ma derbi 

si j'ai bien compris c'est tes durites qui parte de ton cylindre a ton carbu !
c'est deux durites de liquide de refroidissement ! 

ou parfois il n'y en a qu'une seule qui part de la culasse, va au carbu, puis vers le CDI, mais ça va pas au CDI mais au vase d'expansion,  c'est le cas sur ma derbi

sauf que sur dt il n'y a pas de vase d'expansion!!

autant pour moi   

Oui voila j'ai deux tétines dont une cassée en 2 (savez vous si ca se change?

certain retire ce système de refroidissement et condamne ces tétines    d'ailleurs sur les phbg il n'y à pas ce système

Car si c'est cassé je ne sais pas si c'est réparable, chez derbi c'est une tétine qui ce visse et donc qui se rachète, mais sur la tienne je ne sais plus 

Ok pour vos rep tt le monde mais la je viens de serrer a cause de ca pg tt le monde quand meme !

faut être bourin pour rouler alors que ta du liquide qui se barre -_-

Bon bah j'ai decide de l'enmener chez mon pro , j'aurai le piston , le cylindre , et la culasse a changer donc      vous pensez que ca va me couter combien tout ca svp???