Huile de boite qui coule

les amis quelqu'un peut il m'aider

 j'ai encore un ptit problème j'ai changer mon joint spy de sélecteur
comme vous me l'avez expliqué mais l'huile de boite coule toujours
autour de l'axe. car j'ai l'impression que mon joint spy n'épaule pas complètement le tour du logement et l'huile passe autour

Y a t il d'autres joints à changer à l'intérieur du carter
ou  comment faire pour que l'huile ne coule plus

Merci à tous  

ton axe peut etre simplement faussé ou ovalisé (suite a une chutte par exemple), du coup les levres du joint ne collent plus completement.

Moi perso je me suis pas votré
mais qu'est ce que je peux faire car au debut que je l'avais elle fuyait pas
 

Il a du prendre du jeux, ton montage est correct (sens de la levre)? la bague metallique du joint doit etre a l'interieur.

le creus du joint doit etre coté huile impérativement

  à tous de vos conseils 

Je vous joint une photo si vous pouvez y voir
le joint spy n' épaule pas bien je pense qu'il est un peu juste

, mais de la pâte a jouin autour 

,
pousse le plus parce qu'on dirait qu'il est pas rentré a fond.

, mais de la pâte a jouin autour 

Genre de truc a eviter, mais effectivement le joint parrait pas enfoncé completement

C'est pas bon la pâte a joint?

La patte a joint est a eviter sur les pieces mobiles

Ah oui. Mais pour les trucs fixes c'est nickel?

Heureusement oui ^^

exact, les pieces fixes se monte avec de la patte a joint, elle tiens tres bien les forte compression, les solvants et l'eau, attention quand meme, il existe plusieur couleur, et chacune a sa specificité haute temperature, huile de boite etc. le mieux etant de prendre une patte qui soit assez multitache.

J'ai de la noire. Elle vaut quoi?