joint de culasse tout le temps hs

Salut tous le monde,
 
Voila sa fait déja deux fois en 2 semaines que mon joint de culasse ( le + petit) se casse , pourtant il es bien monté une fois par moi et l'autre fois par mon pro, si vous avez déja eu se problême dite le moi .
j'attend vite des réponses
cordialment

j'ai eu se problème et j'ai mis du temps a comprendre 
mais c'est le cylindre qui est déformé, le joint par dans le "réservoir" la ou le liquide de refroidissement est  quand on sert, regarde si tu vois la trace du joint 

Essaye de mettre un joint plus solide. Tu n'as pas sur compressé ta culasse?

j'ai eu se problème et j'ai mis du temps a comprendre 
mais c'est le cylindre qui est déformé, le joint par dans le "réservoir" la ou le liquide de refroidissement est  quand on sert, regarde si tu vois la trace du joint 

Ben oui j'ai le joint en main propre ^^ ben comment ta fait alors?
Surcompresser ma culasse?

Par là il veut dire trop serrer je suppose, Personnellement j'ai mis de la patte à joint moi car j'avais aussi déformé le joint, et jusque là aucun soucis .

ben non elle es pas trop serrer pourtant =(
 

help les gens !!! + plus vite possible

UP UP c'est hyper urgent

Surcompresser sa veut dire réduire la taille de la chambre de combustion pour augmenter le taux de compression.

Regarde si tes plans de joints sont bien plat, si les gorges ou tu met le joint ne sont pas bouché ou de la bonne taille.
Généralement si sa fuits a répétition c'est que la culasse ou le cylindre c'est déformé.

en  gros faut que je change de culasse?

Avant de changer quoi que se soit tu contrôle la planité de la culasse et du cylindre.

ben je vois pas de probleme c'est sa le soucis

ta becane ne chauffe pas car c'est peut etre ton termonstat qui est hs ou alors ta culasse ou ton plans de join de cylindre qui est deformer si c'est le cas tu peu rectifier avec de la pate a roder en frotent ton cylindre et culasse sur un surface metalique bien propre genre un etablie bien plas ou le top c un bronze

je suis vraiment perdu , je vois pas pourquoi sa serai déformer comme sa ....

C'est simple tu vire ton carlostat, tu remonte un joint si sa fait pareil ben tu vérifie ta pompe à eau et si sa continu tu change de culasse.

Ca peut venir du fait que tu serres pas en croix, trop, ou pas assez.
Que ta culasse soit voilée. Ou alors comme dit plus haut, que le plan de joint qui est sur le cylindre soit trop fin, donc dès que tu serres ton joint "glisse" et se pince ... Est-ce qu'il se pince toujours au même endroit et net ton joint ?