Monte mal dans les tours

Bonjour a tous !! 
Alors voila, j'ai une aprilia rs 50 de 2006 origine débridé avec un pot ( conti chr ), et suite a un pré serrage j'ai changer le haut moteur. (type origine, cylindre, joint, piston).
Après avoir fait un très bon rodage, et rien touché d'autre ( carbu ou autre et je précise que ma bougie est couleurs brique ) la moto n'atteint pas du tout les même perf qu'avant...
Je montait 105 / 110 compteur <-- c'est vrai ! et la pu rien je prend 90 couché sur le moto elle a beaucoup de mal a dépassé les 10 000tr/min alors que avant j'allait apres la zone rouge a ( vers les 14 000 ) et la elle ne part pas avant 8 000 tr !
J'ai nettoyé mon filtres a air qui était gras après niveau carbu j'ai rien fait étant donné quelle fonctionnait très bien avant ..
Si vous pourriez m'aidez MERCI !

on ne parle pas de vitesse ici!!

Oui j'ai vu après..

UP ! 

c'est quoi ton kit type origine? la sortie d'echappement est surement plus petite que l'origine donc normal, go prendre un kit airsal alu 50 ou metrakit

C'est du Kundo et je comprend pas trop ?
mon trou pour l'échappement a la sortie du cylindre trop petit ?

connais pas c'est quoi ce kit oO t'aurais du prendre quelques chose de bien mieux, oui, plus petit que l'origine, j'ai changer mon hm aussi pour un top perf noir, et la sortie de pot et plus petit, moins d'air qui s'y echappe=moins de perf.

C'est mon pro qui me la vendu et je le connais bien il ma dit c'était pas de la merde !
Comment je peut être sur que c'est ça j'ai pas envie de le changer pour rien quand même :/

ouvre le tout simplement et recupére ton hm serrer et compare le, tu prend la culasse et le cylindre et regarde l'espace que tu as par rapport a ton nouveau tu en a pour 30 min grand max

ba vais voir ça ce week end ou vendredi jte dirait si c'était bien ça

je suis quasi sur qu'il es plus petit (ton cylindre) que l'origine, donc moins de place pour la combustion, moins d'air qui s'échappe et ainsi de suite,


si d'autres menbres passe par là, corrigez moi si je me trompe mais j'en doute

tiens nous au jus.

oui mais jui en train de réfléchir si il était plus petit mon pot serait pas rentrer dedans alors que le il est passé normal 

grrr je m'exprime mal, c'est pas facile a expliquer, mon pot aussi s'adapte normalement au kit mais il es plus petit, intérieur du cylindre, entre la sortie du pot et la chambre de combustion

haaaaaa ok c'est moi qui avait pas compris désolé ^^ mais même elle tourne pas vraiment normalement je trouve elle n'a pas du tout de couple genre si je prend un côte a 7000tr c'est même pas la peine elle est ralentit d'un coup faut que je retrograde 1 ou 2 rapport faut que je passe mes rapport vraiment haut sinon elle va mettre 30ans a repartir .... Et puis avant j'avais le cylindre d'origine donc ça m'étonnerais que y'aurais eu grand changement pas rapport a un "type origine" .

je sais pas si c'est juste ce que tu dis val78 mais j'en ai jamais entendu parler mais ça peut être vrai Et essaye de baisser ton gicleur principal de 5 points pour voir si ça change quelque chose ( mais c'est juste pour voir si ça marche mieux mais après tu remet celui que tu avais avant