Moto derbi ne démarre pas

Bonjour, voilà il y a 1 moi j'ai acheté une derbi qui fallait remettre en état ( les pièces à changer étaient : carbu,  robinet à depression, batterie, poignée d'accélérateur, poignée d'embrayage, guidon, boite à air ). La moto a la pompe à huile de suprimée, boite de vitesses neuve, haut moteur RR origine neuf, embrayage neuf, allumage neuf.
Lors de la transaction de la moto le vendeur pour montrer que le moteur tourne à mis de l'essence avec un entonoir directement dans la pipe d'admission pi il à poussé et elle a démarré.
J'ai acheté un carbu phva de 14,5, les deux poignées, le guidon et un cornet.
Je n'est pas acheté de robinet à depression j'ai fai un système de branchement direct au carbu.
Le carbu à un gicleur de 75.
Voilà ce que j'ai fait et la moto ne veut pas démarré ne faudrait-il pas que je mette un robinet à depression?
L'allumage fait des étincelles et la bougie est neuve.
J'ai cherché sur le forum mais il n'y avait pas vraiment le même problème que moi.
Voilà de m'aider.

Personne peut m'aider?? 

Bonjour, voilà il y a 1 moi j'ai acheté une derbi qui fallait remettre en état ( les pièces à changer étaient : carbu,  robinet à depression, batterie, poignée d'accélérateur, poignée d'embrayage, guidon, boite à air ). La moto a la pompe à huile de suprimée, boite de vitesses neuve, haut moteur RR origine neuf, embrayage neuf, allumage neuf.
Lors de la transaction de la moto le vendeur pour montrer que le moteur tourne à mis de l'essence avec un entonoir directement dans la pipe d'admission pi il à poussé et elle a démarré.
J'ai acheté un carbu phva de 14,5, les deux poignées, le guidon et un cornet.
Je n'est pas acheté de robinet à depression j'ai fai un système de branchement direct au carbu.
Le carbu à un gicleur de 75.
Voilà ce que j'ai fait et la moto ne veut pas démarré ne faudrait-il pas que je mette un robinet à depression?
L'allumage fait des étincelles et la bougie est neuve.
J'ai cherché sur le forum mais il n'y avait pas vraiment le même problème que moi.
Voilà de m'aider.

tu as pas de prise d'air ?

met de l'escence directement dans le cylindre pour voir ce que ca donne

le gicleur est beaucoup trop gros pour un carbu 14 nan?
essai de réduire le point, sachant que le gicleur d'origine sur carbu 14,5 est de 54 (il me semble)

le gicleur est beaucoup trop gros pour un carbu 14 nan?
essai de réduire le point, sachant que le gicleur d'origine sur carbu 14,5 est de 54 (il me semble)

non peut importe le gicleur que tu met sur un carbu du moment que la bougie est de bonne couleure
un carbu de 75 peut aler sur un 14 moi sur un 15 j'ai un carbu de 72 (monter a l'origine)

un gicleur de 72 sur un 15/15 d'origine? t'es sur que c'est pas un 15/16?
le gicleur d'origine sur un 15/15 c'est 68, c'est pas comme dell, tu choisi pas la config de ton carbu sorti d'usine.

enfin le problème n'est pas la puisqu'il ne nous à pas dit si la couleur de la bougie était bonne, donc je repose l'hypothèse différemment:
tu as surement une carburation trop riche, regarde la couleur de ta bougie (mais pour cela, il faudrait qu'elle demarre, mais vu la taille du gicleur, si le filtre à air est d'origine elle va surement être pas mal noyée avant de demarrer.) donc je pense qu'il faudrait que tu réduises la taille du gicleur pour voir.

enfin je peux me tromper

un gicleur de 72 sur un 15/15 d'origine? t'es sur que c'est pas un 15/16?
le gicleur d'origine sur un 15/15 c'est 68, c'est pas comme dell, tu choisi pas la config de ton carbu sorti d'usine.

enfin le problème n'est pas la puisqu'il ne nous à pas dit si la couleur de la bougie était bonne, donc je repose l'hypothèse différemment:
tu as surement une carburation trop riche, regarde la couleur de ta bougie (mais pour cela, il faudrait qu'elle demarre, mais vu la taille du gicleur, si le filtre à air est d'origine elle va surement être pas mal noyée avant de demarrer.) donc je pense qu'il faudrait que tu réduises la taille du gicleur pour voir.

enfin je peux me tromper

oui c'est un 72 pour mon 15 je l'ai acheter au magasin il est venu 3 jours plus tard et j'ai encore jamais rouler avec ni modifié et y'a bien un 72 pour un carbu de 15

Peut etre que t'avait ca, mais ca me parait gros quand même 75 pour un 14,5. Sur mon 24 j'ai du 95 alors je miserais de revoir la carbu perso, voir la couleur de la bougie.

Problème résolus.
Le pot d'échappement était tellement calaminé, à tel point que ça avait bouché le pot. Je l'ai décalaminé et elle démarre et roule nikel!!!
Merci quand même pour votre aide

Ce n'était pas grand chose ^^

J'aurais pas pensé a ca tien , c'est tellement con défois qu'on le vois pas.

hello tout le monde

comment t'as fait pour décalaminer ton pot?

moi j'ai a peu pres le meme probleme!!