Panne DT50R 1998

Bonjour à tous !

J'ai récemment débridé ma moto que j'avais du rebrider pour un contrôle de police. Tout semble aller très bien pour le premier tour de 10 minutes. Mais en la démarrant le lendemain, meme a chaud, ma moto pétarade et crache dans les hauts régimes... En revenant de l'école, elle se met à avoir des trous d'accélération, comme si j'avais plus d'essence (reservoir plein !) et s'éteind enfin. Impossible de la redémarrer, même en la poussant.

Avez-vous une idée de mon problème ?

(config : Pot leovinci v6, filtre à air agrandi, cardu dell'ortho 14)

Merci à tous ! 

quand ta fait toute c' est modif ta changer le gicleur 

ouais fait une pointe et tu regardes le culot de la bougie 

Je n'ai pas changé le gicleur, et la couleur de la bougie après un gros coup d'acceleration au neutre est chocolat au lait/noir. Pourtant ça me parait impossible qu'il y ait trop d'essence ! Car avant elle tournait nickel, seul le filtre à air était pas encore retaillé..
Merci pour votre rapidité ! 

ca me la déja fait sur ma DT, mon carbu était encrasser...

Ton problème vient probablement du gicleur et des réglages inchangés depuis ton rebridage...

Le fait est que en bridant ma moto aucun réglage n'avait été modifié (PAS de vis de richesse sur mon carbu, un ancien dell'ortho 14 !) Et j'ai rebouché les trous que j'avais fait dans mon filtre à air et meme chose. Je vais contrôler le filtre du carbu...

EDIT : Le filtre à l'entrée d'essence dans le carbu est on ne peut plus propre...

Entre temps pas d'autres envisagements ?

Merci  

Je ne sais pas si c'est nécessaire de preciser mais le problème est survenu après que j'aie installé le limiteur de régime proposé dans les astuces. Est-ce donc possible que ce soit un problème electrique ?
Ajd j'ai essayé de la démarrer, elle a tenu au ralenti 30sec puis s'est éteinte et impossible à rallumer. Même en poussant et donnant du gaz et fait un espèce de beuuuuh-beeuuh..
J'attends de vos nouvelles 

enleve le et essaye tu sera fixé