pb moteur tzr 50

Voila la semaine derniere j'ai récupéré la moto du garage ou les mécanos m'ont changer le piston jusque la aucun probleme juste un peu étoné par le prix du piston (44.90 euros).Je parti tranquillement faire mon rodage et c'est au bout de 130 kilometre alors que je roulais doucement que mon moteur m'a fait un préserrage  . J'ai ramené la moto chez le mécano qui en la demontant m'a dit que le piston était mort mais que le cylindre avait rien et la je vous avoue que j'ai un peu de mal a le croire  alors voila mes  questions: A votre avis quel et la raison du préserrage? et est ce possible qu'un piston soit mort sans que le moteur ne soit marqué?

alors si le psiton a pres serre c'est peut etre lors du montage dans tout les cas il doit te le changer et si c'est juste pre serrer il est possible que le cylindre n'est rien

Moi il m'a dit que le piston etait mort donc je n'arive pas a comprendre comment il a fait pour ne pas endommager la chemise

peut etre quelle peut encore servir sa depend regarde l'etat de la chambre de totue facon si tu resere ne t'etone pas sa vient du cylindre

le prix de ton piston metonne :oun origine c'est a peut prés 80euro

Moi j'ai pas vu l'état du cylindre je vais allé la voir d'ici peu mais comme j'ai plus de moyen de transport il faut que je fasse 40 km aller retour. Enfin ce qui me rassure c'est que mon cas n'est pas le seul. Pour en revenir au prix du piston c'est un piston adaptable pas d'origine, donc voila pour ma part je ne suis pas rassuré sur la fiabilité de ces piston mais je ne veux pas porter de jugement trop vite.

bin demende quil te monte un piston type origine ce sera plus sur
mais pour ton cylindres cela arrive tres souvent que le piston soit mort mais que la chemise n'est rien du tout

Hier je suis allé chez un pote qui avait présérré, son cylindre est plein de trace de brulure qui ne se sente pas au doigt mais qui se voit énormement. Donc si mon cylindre est pareil je sait pas quoi penser est ce qu-on peut encore rouler avec une chemise dans cette état ou faut il changer le HM?

si ce ne sont que des traces de chauffes et que y a pas de rayures qu'on peut sentir avec le doit alors c'est bon tu peut rouler

Ai pire le faire réalaiser.

Je suis allé voir mon cylindre aujourd'hui aucune trace sensible au doigt aucune rayure juste une petite trace noir en dessous d'un transfert.