plus d'éclairage +1

, j'ai un petit souci le truc c'est  que je n'ai plus de lumière mais mes clignotants  et mon klaxon foncionnent . j'ai suivi tout le réseau électrique et rien.
j'ai une bonne masse .
pour vos réponsse.
+1 à la clée

je dirais ampoule grillée...

mes empoules son bonne.

Vérifie si tu as du jus à l'entrée et sortie de l'interrupteur, ainsi qu'au voyant tableau de bord.

(sur certain modèles, si le voyant tableau de bord ne fonctionne pas, l'éclairage non plus à cause d'un montage en série des ampoules)

J'ai une super astuce a te donné ( cela ne vient d'aucun problème d'allumage ect...)
Tu a juste a achetez une batterie 14 Volt car ta batterie 12 Volt n'a pas les moyens de tout alimentez a la fois. Il faut juste que tu regarde que l'ampère de ta batterie.

Ps: J'ai testez sa sur ma machine et ca marche, j'ai eu le même problème que toi

Que tu garde le même ampère désolé mal écrit ( désolé pour le double post )

J'ai une super astuce a te donné ( cela ne vient d'aucun problème d'allumage ect...)
Tu a juste a achetez une batterie 14 Volt car ta batterie 12 Volt n'a pas les moyens de tout alimentez a la fois. Il faut juste que tu regarde que l'ampère de ta batterie.

Ps: J'ai testez sa sur ma machine et ca marche, j'ai eu le même problème que toi

Je veux pas te contredire, mais si c'est arrivé d'un coup ca vient pas de la batterie.
Et si je peux rajouter... une fois que mon moteur tourne, je débranche la batterie, et mes ampoules sont toujours allumées.

non c'est pas ca pour le voillant. Et pour ta batteri ca peu pas le faire je n'est pas danplacement pour la calé. Je n'est pasde batteri sur ma 50. Et c'et normale que tes lumières foncionnent car c'est ton alumage qui les fait fonctionner comme moi quoi.

essaye tu verra

Ok donc alex si ton voyant tableau de bord est allumé, vérifie les fils depuis l'interrupteur jusqu'aux ampoules.

Le truc que j'ai fait c'est que je les suivis depuis le transfo un boitier gris qui ressemble a un radiateur jusqu'a l'empoul et le courant peu passer mai il y a pas de courant logique sinon elle s'alumerai. mai je me pose la question eceque c'est normale quand je mais le testeur sur le fil noir ( selui qui enmaine le courant) et que je touche mon cadre le courant peu passer ? 

L'espèce de radiateur c'est le régulateur de tension. Marque Gilera?
En partant de la gauche, tu as 3 petits fils, puis un gros a droite (+ batterie)
Le deuxième fil est une masse
Les premiers et troisième fils sont reliés ensemble plus loin sur le faisceau (sécurité en cas de coupure du fil)
Donc si tu n'as pas de jus sur le fil 1 et 3, ton régulateur est mort.
Et d'après le schéma de ma moto, les clignos et claxon ne sont pas branchés sur le régulateur.

essaye tu verra

T'as pas d'autres conneries a raconter?


Moi j'en ai une, mets une rallonge en 220V, tu va voir tes ampoules vont s'allumer c'est juste que ta batterie n'y arrivait pas tellement elle est conne   

T'as déjà vu une ampoule 12V s'allumer sur une moto qui possède juste une batterie "12V"   

tout taleur j'ai tester voir si le courant passait mai non donc c'est ptète ca et la je vien de voir que quand je freinne mon feu arrière salume.

Si le stop fonctionne c'est pas le régulateur, c'est tes fils depuis le régulateur jusqu'aux ampoules.

Et l'autre il roule avec des néons sur sa moto c'est pour ça qu'il manque de jus !