Plusieurs probleme CH 50

Voila ma CH ne demare plus pourquoi ? 
et quand je kick alors que la moto est eteinte ca fume blanc en continue quand elle est chaude et sur quelques secondes pourquoi ? 
Aussi quand je suis dans les tours (quand elle démarrée) il y avait comme un bruit de ruptage puis a partir de la je me suis arreté sur le coté et plus rien .. pourquoi ? 
Quand je teste le démarrage a la poussette on entend qu'elle veut demarrée mais apres il y a des gros clacks avec plusieurs secondes d'intervales entre ! Es que j'ai serré ? ou avez vous d'autres options pour m'aider svp c'est urgent !!   

déculasse ton HM pour voir si tu as serrer

Pour la fumée blanche, réglage à revoir ou joint de culasse, mais attend d'autre avis 

Change ta bougie ça peut que faire du bien pour mieux démarrer, moins rupté et etc ...

D'acc super je vais m'occuper de ca demain je te tiens au courent de l'evolution mais on m'a dit aussi que ca pouvait venir du joint du vilo ... et pour ce qui est de la bougie, il y a du jus car mon compteur s'illumine quand je kick ... et pour avoir serré je sais pas car je fais mon melange donc y a toujours de l'huile et puis ma roue arriere n'est pas bloqué et a la poussette on sent qu'elle veut demarré ... 

si elle fume beaucoup sa serait surement le joint de culasse
( entre 3 et 10 euro la pochette de joint ) sa ne pourra y faire que du bien

Ouai sa doit etre le join, meme probleme il y a 2 jour!
Mais bizard que sa "veuille" demarer en poussette par ce que logiquement sa ne démarerai pas...
Enfin si j'ai bien compris se que tu explique!

Oui c'est ca elle veut démarrée on sent qu'elle force et elle ronronne mais rien et y a des gros !pans! comme un bruit de pétard quand je tente le démarrage a la poussette .... mais pendant ces bruits elle continue de ronronner   

beh dison que si c'est le joint de culasse tu a peut-etre du liquide de refroidissement qui passe en meme temps donc ...

Donc ? ... :$

En gros si ta du liquide qui passe "par dessus" le join, bah sa te recouvre le piston de liquide et donc tu trempe l'allumage, si c'est sa une bonne technique qui perso marche mieu que le join, tu decoupe un morceau de brique de lait un peut plus grand que le join d'origine et sa tien nikel!!!
Donc demonte ton HM si ta du liquide sur le piston tu vide et tu change de join si il est un peu abimé ou tu le replace si il est nikel, pensse a la brique de lait, gratuit et efficasse!
Tien nous au jus :p

Ouais j'en parle avec mon mecano aujourd'hui car je suis pas du tout au top sur ca et je veux pas faire de betises x) :p bien en tout cas et oui je vous tiendrez au courent de l'evolution ! j'espere que c'est que des histoires de joints parce que sinon .... x)

derien derien tien au jus
Et pensse au join en carton de pack de lait mieu que des vrai join :p !

J'y penserais !:p

Voila a tous ! en faite les clips de mon piston ont cassés ce qui a commencer a fendre le piston et qui par la suite a rayer mon cylindre ... donc voila j'ai changer : piston + cylindre + joints .... ainsi que ma bougie ( j'ai mit une performance intermédiaire ) ma culasse ( je suis passé a une en alu pour pouvoir la grattée ;P ) et voila en tout cas au gens qui mon repondu est conseillé ! 

AhAh GG a toi, derien, ce forum est fait pour sa

Une derniere question ^^

Es qu'avec un Haut Moteur quasi neuf je vais repartir avec un truck bien ?! un truck qui risque pas de peté ? Sur de bonnes bases quoi ? :p