Prise d'air ?

Salut

Voilà j'ai remonte un kit 50 a un pote et sa démarre une fois sur 2o sauf a chaud sa démarre direct mais quand il part sa fait beuhhh et calle !
Le kit chauffe très vite et beaucoup !
Du liquide fuit du boulon de culasse et un peu de l'embrase

A votre avis c'est prise d'air ou mauvais réglage ?
Et comment sa de fait que sa fuit d'un boulon ? C'est très bien serre !

joint de culasse hs surement

Le joint de culasse justement il est neuf

Après l'embase cêtais un joint en Alu il avais une salle gueule donc j'ai rajouter son ancien

tu as mis les ptites rondelles?

Le joint de culasse justement il est neuf

Après l'embase cêtais un joint en Alu il avais une salle gueule donc j'ai rajouter son ancien

tu a empilé les deux joint?

Rondelles mises !

Oui empile les 2 joints 

pas bon ca 
ton cylindre peut se mettre en biais a l'embase et il y a des chance pour que tu es une prise d'air
met un joint neuf et seul

Bh normalement si c'est serre les joints de colle a l'embase mais tu as raison je vais tous change on verra (;

Le joint de culasse justement il est neuf

Après l'embase cêtais un joint en Alu il avais une salle gueule donc j'ai rajouter son ancien

tu as comme moi été embêter avec des joint de ! (voir mon parking avec la gilera, j'ai eu une fuite au niveau de l'écrou de culasse)

joint d'embase alu et joint de culasse tôle = poubelle, faut des joints en fibre 

Ah ouais perso joint en Alu quand j'ai vu sa je me suis dis sa doit être de la merde

Joint de culasse torique donc bon (; je vois pas pourquoi sa fuit du boulon :/

tout simplement çà fuit à l'embase et/ou à la culasse, l'eau remonte par le goujon 
le joint alu tu peux t'en servir de cale pour réhausser un cylindre (diagrammes plus haut = plus de haut régime) au cas ou le piston tape dans la culasse mais il faudra deux joints d'embase.

A ouais bien


Et une prise d'air sa fait surchauffé ?

Édit : aussi avant sa fuyais sur le côté du trou de la bougie entre le dôme et la culasse j'ai mis de la pâte a joint sur le trou de culasse et enfonce le dôme sa fuit plus trop mais comment sa se fait ?

sur une culasse à dôme interchangeable t'as des joints toriques.
si çà fuit alors que t'as des joints neuf il y a un soucie.
soit c'est pas bien serré soit il y a un défaut d'usinage.

Mais entre le dôme et la culasse il faut un' joint ?

tu dois forcément en avoir un pour ne pas que l'eau sorte côté bougie, regardes:
http://www.ttshop.fr/media/catalog/product/cache/1/image/79698fe630ed1a94af7b99d072ed0e6f/c/u/culasse-gasgas-rouge.jpg