Je t'explique la transmision :
tu a un pignon de sortie de boite le plus petit et la couronne sur la roue arriere
pour avoir une meilleur acelleration tu reduit ton pignon de sortie de boite de 1 ou 2 dents mais par contre tu perdera de la pointe et si tu veut de la pointe tu augmente ton pignon de 1 ou 2 dents et la tu perdera en accel et gagnera en pointe : a toi de voir la meilleur transmition qui te convient