Mobylette

Auteur Sujet: Probleme beta  (Lu 710 fois)

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Le 23 Août 2015 à 16:57
Bonjours alors voilà j'explique ma panne j'ai achetais un bloc moteur avc cdi ... complet avc carburation et tout je l es monter mais j ai refais les joint de haut moteur suite a un joint de culasse et je l es demarrer elle a roulai nickel mais ne depasse pas un certain regime j ai l impression donc je me demande si sa ne viens pas du cdi qui me bide enfin venant en au probleme la moto demarre un coup sur 10 et quand elle demarre elle calle directement apred je l aisse la cuve se remplir quelque minute et la elle tourne nickel au ralenti mais des que j accelere a l arret ses nickel mais sur roite je fais 100 mettre et elle calle alors ont dirai que la cuve ne se remplie pas ou lentement alors qu au ralenti nickel j ai la bougie marron de l etincelle le piston nickel pas d amorce j ai essayer avc plusieur gicleur 115 120 93 95 90 et j ai choisie le 95 ma config et pot scr hm 50 70 kit 50 dr il n y a pas de prise d airet pas de joint de culasse merci de m aidai je suis perdu la si vous ne comprenais pas demandais moi
51 mbk config kit 50 doppler alu vario doppler pot gianneli courroie doppler carbu 17,5 boite a clapet carbone pipe poli
sherco :carbu 17,5 pot gianneli
derbi en 70 bidalot alu carbu 24oko pot scr rl vilo mvt embrayage most
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Le 23 Août 2015 à 17:20
salut essaye de faire un effort pour l’écriture et si pour ton problème d’après ce que tu nous dit je pense a ton niveau de cuve  p!!
sherco replica ipone 2004 !!!

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- top alu 80
- vilo Stage 6 HPC
- alumage M.V.T integrale 2
- embrayage Newfren
- BAC TPR V-Force
- pipe D 28 M.V.T
- carbu D 30 PWK
- pot Yasuni R3

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Le 23 Août 2015 à 18:11
 salut
(11 lignes pour une phrase, ça fait beaucoup ;) )

Ton filtre à essence est peut-être encrassé.
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Le 23 Août 2015 à 18:42
Je fais comment pour le niveau de cuve ? Oui désolé je savais pas comment l'expliquer j'ai verifier l essence arrive nickel jusqu'au carburateur
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Le 23 Août 2015 à 18:50
sherco replica ipone 2004 !!!

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Le 23 Août 2015 à 19:06
ok merci je vais regarder le débattement de la butée du pointeau si j'ai bien compris ;) je me demandais si sa pourrai pas venir des clapet je l'es ait démonté y sont nickel mais y a une sorte de cache noir dessus comme si sa empêché le mélange de passer alors peut être faut il l'enlevé sur mais clapet de derbi elle n'y est pas
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Le 23 Août 2015 à 19:10
essaye sans au cas ou tu sera fixé sm2!
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Le 23 Août 2015 à 20:58
je viens de regardé ses le diffuseur ses normal et pour le niveau de cuve elle se rempli correctement et le boisseau n'est pas grippé ...
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Le 23 Août 2015 à 21:15
juste comme sans quand tu retourne ton carbu la languette est bien parrallele a ton plan de joint de cuve ?
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Le 24 Août 2015 à 11:07
Elle est bien parallèle
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Le 24 Août 2015 à 11:24
ba la désoler je sèche tu dit que au ralentit aucun soucis et des que tu commence a rouler elle se coupe au bout de 100 m tu dit aussi que ta carburation est ok et l'allumage aussi  ??? j'y pense sa peut paraître bête mais ton carbu est bien droit ?
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Le 24 Août 2015 à 16:59
Il est droit
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Le 25 Août 2015 à 00:07
Juste pour voir, ta bougie est de quelle couleur?
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Le 27 Août 2015 à 09:04
La bougie étais marron mais j'ai changeais toute l admissioncarbu 21 pipe 21 clapet mk admi libre pour voir si sa vient pas de sa rien pareil j'ai donc mis un cdi de derbi qui trainé et sa tourne nickel sa vené juste du cdi merci quand meme demain je regle le carbu comme il faut mais sa tourne plutot pas mal pour l instant espérons qu il ne relache pas
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