Tu retire ton carbu et tu mets ton essence , il ne doit pas couler dans n importe quel sens, c'est le principe des carbus a membrane.
Tu a deux membranes sur celui ci , une pour pomper ton essence et l'autre pour réguler ton débit ( cela fais office de cuve )
Cette seconde actionne un levier qui ouvre ou ferme le passage de ton essence du carter pompe.
Le tarage du ressort ou le mauvis état du pointeau peuvent expliquer ta fuite.
Au pire tu va voir un mécano motoculture qui regarde si ton carbu est complet.