Probléme de démarrage

Auteur Sujet: Probléme de démarrage  (Lu 2149 fois)

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Le 02 Décembre 2008 à 22:02
Bjr a tous je vais vous expliquer mon problème alors c'est quand je veut démarrer ma moto après 1 ou 2 jours quelle a pas tourner bah je suis obligé de démonter la bougie la nettoyer a fond de pousser ma chiotte pas mal et après elle démarre :P
d'ou ce probléme pourrait vnir carburation trop riche??
derbi verte pot Bidalot Replica kit 50Mk kit 75MK mais cherche segment
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Le 02 Décembre 2008 à 22:16
change de bougie tout simplement
derbi sanda r moteur euro en prépa vilo conti chr, kite 50 chr pot chr carbu 19, pipe conti boite a clapet conti embrayage renforcer conti...
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Le 02 Décembre 2008 à 22:16
Ta bougie n'est pas morte ou ton antiparasite?
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Le 02 Décembre 2008 à 22:19
bah ma bougie donne des étincelles bleu et orange en même temps l'anti-parasite s'est le truc qu'on emboite sur la bougie en haut??
derbi verte pot Bidalot Replica kit 50Mk kit 75MK mais cherche segment
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Le 02 Décembre 2008 à 22:51
et ta bougie peux te fournir des étincelle et mal fonctionner donc change la c'est pas ce qui coute le plus chère
derbi sanda r moteur euro en prépa vilo conti chr, kite 50 chr pot chr carbu 19, pipe conti boite a clapet conti embrayage renforcer conti...
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Le 02 Décembre 2008 à 22:53
oui c'est la bougie qui fatigue
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Le 02 Décembre 2008 à 22:57
exact...Elle doit etre un peu plus que fatigué...
Normalement en la changeant ca devrait allé mieu  sm2!
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Le 02 Décembre 2008 à 23:04
oké merci les mecs  car ma moto déconne aussi vous meconseillez une quoi ?Pot bidalot Moteur en fonte carbu de 17.5
derbi verte pot Bidalot Replica kit 50Mk kit 75MK mais cherche segment
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Le 02 Décembre 2008 à 23:41
alors la moi et les marque de bougie 0/10. moi une bougie sa marche c'est que c'est une bonne bougie sm2!.
derbi sanda r moteur euro en prépa vilo conti chr, kite 50 chr pot chr carbu 19, pipe conti boite a clapet conti embrayage renforcer conti...
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Le 03 Décembre 2008 à 15:12
une bougie ca reste une bougie la marque tu t en fiche!!!
ce qu il faut que tu prenne en compte c est les inscrption dessus
je te le dit a toi est pour tout le monde qui passera sur ce topic
sur une bougie tu as en moyenne 4ou3 lettre et un chiffre :

la premiere pour le filet de la bougie pour la culasse en l occurence pour toi c "b" 

la deuxieme elle est pas toujours inscrite mais c est "r" symbole de resistance dans le culot de ta bougie

apres tu a ce chiffreen troisieme position c est celui qu il faut que tu prenne en compte pour choisir ta bougie c est un symbole de temperature :

plus ce chiffre est bas plus cette bougie est chaude ex: br8es bougie chaude sur origine car le moteur ne chaffe pas beaucoup
plus ce chiffre est élevé plus cette bougie est froide ex: br10es bougie froide pour moteur poussé donc un moteur qui chauffe beaucoup plus !!!!

la quatrieme c est le E pour les culot long donc moteur am6 il indique la longeur de ton filet !!!

et enfin pour finir la derniere lettre indique la construction de cette bougie : pour toi "s"
une bougie a electrode avec un noyau cuivre !!!


voila je t ai tout dit concernant la bougie celon mes connaissance si j ai fait des erreurs reprenez moi je me suis peut etre trompé  p!

et enfin la conclusion pour toi je dirais br8es quand les temps sont froids et br9es quand les temps sont chauds voila sur ceux a+









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Le 03 Décembre 2008 à 21:40
merci d'avoir pris autant de temps pour répondre +1 p!!
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Le 04 Décembre 2008 à 10:42
merci a toi  ;)
retien nous au jus quand tu aura chanr ta bougie !!!
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Le 04 Décembre 2008 à 19:24
si je met une bougie gore br10es sa ira une bougie qui ne chauffe pas beaucoup fait perdre des perfs?? et pour la longueur du culot soit la lettre e moi c'est derbi donc c'est quoi??
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Le 04 Décembre 2008 à 19:34
je suis pas sur, mais si l'indice est trop élevé, quand il fait froid tu auras du mal a démaré
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Le 04 Décembre 2008 à 20:03
reli ce que je t ai marqué plus haut en conclusion j ai tout dit !!!
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