probleme de trou a l'acceleration dt 50 sm

bonjours alors voila je vous explique mon problème, alors la moto démarre nikel et elle calle au bout de 10 secondes, donc je la redémarre et je l'accélère un peu pour quel reste démarré et la dés que j'accélère il y a un trou qui fais qu'elle calle a chaque fois que j'accélère au bout d'un moment elle démarre bien j'arrive a partir et quand jaccélère a 5000 t/min elle broute et veux pas passer au dessus mais quand je passe la seconde elle redeviens normale et recommence arrivé a 5000t/min alors je m'arrête je la démonte et change le joint de culasse rebelotte rien changer alors je change la culasse et toujours pareil alors je démonte le carbu, radiateur, réservoir et le cylindre nettoie tout, change bougie et antiparasite et la sa marche 5min et sa recommence alors avais vous une solution pour moi svp sachant que je n'est jamais toucher les réglages carbu et s'est arriver comme par magie    

est-ce que tout est d'origine ou alors est-ce que tu as mis un pot ou autre chose? parce que si c'est le cas, il faut changer ton gicleur et rerégler ton carbu

alors j'ai changer mon pot c'est un leovince V6 mais cela a surgit comme par magie donc ses pas un réglages carbu et mon pot sa fait 1 ans que je l'ai et j'ai jamais eu le souci.

Trou d'accélération, broutage, pas plus de 5000 tours ?

Join du bas moteur ? (Tu perd de l'huile ?)
Ou sinon réglage carbu, je vois pas ce que sa peut être d'autre
Ou encore Pot calaminé.

Bonne chance

Bonjours, moi sa m'avait fait pareille quand g pris la flotte . c'est peutetre sa. ++

oui je perd de l'huile mais je ne comprend pas pourquoi ce serrais le réglages carbu puis que je n'y est jamais toucher et sa ne me l'avais jamais fait . Sinon j'ai changer le cylindre rien a changer, et netoyer les contact rien non plus  please
ps: a tous pour vos réponse

pas d'autre avis 

refais tes réglages carbu parce que c'est pas normal ca et change ta bougie aussi...

bougie changer c'est la 3éme fois est j'ai fait un réglage carbu rien ne change c'est possible que ce soit mon carbu qui soit a changer ?

 

met un gicleur de 100!!!!!
j'ai eu le meme probleme!!!!
c'est parce que ton pot au bout d'un moment va suzer a linteririeur et va demander plus dessence dc elle broute kan tu monte dans le tour dc change ton gicleur et au plus vite sinn tu va serréééééé!!!!!!!!

et puis j'ai un dt 50x de 2006 donc je sais se que je dit je la connais par cœur cette mobylette
4ans que j'ai cette mobylette et je l'ai demonter plus de fois que tout se qui ton repondu

Évites le double post !

Évites le SMS !


Sinon coté réglage carbu tu as essayer?

A mon avis aussi c'est le gicleur met un plus gros =)
(5-10 points)

met un gicleur de 100!!!!!
j'ai eu le meme probleme!!!!
c'est parce que ton pot au bout d'un moment va suzer a linteririeur et va demander plus dessence dc elle broute kan tu monte dans le tour dc change ton gicleur et au plus vite sinn tu va serréééééé!!!!!!!!

encore un qui mais un gicleur comme sa

moi je te dis go metre un de 140 ! tu vas avancée 20 km de plus car il y aura plus d'essence qui vas arriver sa fais qu'il vas consommée legerement plus mais tu vas voir la difference la puissance que tu aura mon dieu !! on pourais presque aller sur la lune apres 


nan plus serieusement l'hiver faut la reregler ... Comme augmenter le gicleur mais pas de beaucoup nan plus apar si tu veut essaie le 140 !! mais fais gaffe hein car la quand sa part sa part