problème derbi

Bonjour.
Je rencontre un problème avec ma Derbi Senda de 2009.
Depuis plus d'un an, aucun problème.
Il y a environ un mois, après l'avoir laissé une heure dehors, celle-ci n' a pas démarrée au kick. J'ai été obligé de la pousser.
Depuis, la moto, stockée dans mon sous-sol, a redémarrée au 1/4 de tour.
Il y a 15 jours, après avoir fait 200 mètres, elle s'est mise à s'étouffer en accélérant, obligé de rétrograder et de caler au point mort.
J'ai changé la bougie de démarrage, la moto a redémarrée au 1/4 de tour au kick, après avoir fait environ 2kms, elle s'est remise à s'étouffer en roulant et en montée elle a calé. J'ai nettoyé le carbu mais rien n'y fait : depuis elle ne démarre qu'en la poussant, les vis de ralenti et de richesses ne servent à rien lorsque je les tourne. Elle ne tient plus le ralenti, je suis obligé d'accélerer pour ne pas caler.
Merci pour votre aide.

une grosse remise en forme s'impose alors
-netoyage du filtre à essence (reservoir)
-changement de tout les joints (pipe,bac,de cuve carbu voir même spy coter allumage)vu que quand tu tourne ta vis de richesse ou ralenti rien ne se passe c'est que tu à une prise d'air quelque part
-contrôler le manchon de pipe ou la pipe si elle est pas craqueler ainsi que les durite d'essence au passage
-et pourquoi pas refaire piston segment avec joint haut moteur pour repartir sur une bonne base et refaire une vidange de boite (de l'entretient de base quoi ^^)

Merci pour la réponse.
Le filtre à essence (celui situé sur le robinet de réservoir d'essence) a été nettoyé.
Lorsque je l'ai démonté pour la 1ère fois, il était vraiment très sale. Se peut il qu'il y ait de la crasse qui soit passée à travers et qui ait endommagé le système de dépression ?
Merci

Merci pour la réponse.
Le filtre à essence (celui situé sur le robinet de réservoir d'essence) a été nettoyé.
Lorsque je l'ai démonté pour la 1ère fois, il était vraiment très sale. Se peut il qu'il y ait de la crasse qui soit passée à travers et qui ait endommagé le système de dépression ?
Merci

pour voir si ton système à dépression est mort c'est simple tu enlève la durite d'essence et si sa coule c'est qu'il est hs

J'ai débranché la durite d'essence sur le réservoir et ça coule. Le problème peut il être résolu si je mets un coup de soufflette dans le réservoir côté durite de dépression et d'essence ?
Merci

Non faut changer ton robinet pour être tranquille

J'ai débranché la durite d'essence sur le réservoir et ça coule. Le problème peut il être résolu si je mets un coup de soufflette dans le réservoir côté durite de dépression et d'essence ?
Merci

robinet à dépression hs le mieux et de prendre un robinet on/off standard sa coute pas cher et plus de problème 

Il te faut un robinet comme celui-ci:http://www.scootfast.net/store/robinet-essence-universel-derbi.html

Il te faut un robinet comme celui-ci:http://www.scootfast.net/store/robinet-essence-universel-derbi.html

tout a fait je l'ai et rien à dire qualitée au top 

Les symptômes que j'ai décrit au début du post peuvent ils correspondrent avec une panne du robinet ? La moto peut être quand même démarrer avec un robinet essence HS ?
Merci

Les symptômes que j'ai décrit au début du post peuvent ils correspondrent avec une panne du robinet ? La moto peut être quand même démarrer avec un robinet essence HS ?
Merci

oui il se peut que à des moment il envois plus d'essence donc sa peut venir de la oui met un robinet on/off tu serra vite placer si ta panne vien de la sinon c'est un réglage carbu

T'a regarder si le ressort de ton robinet etait pas distendu ? J'avais eu le meme problème sur ma moto et j'ai juste retendu le ressort du robinet d'essence et oui depuis y'a plus de problème

Merci pour votre aide.
Le robinet est changé, il est remonté, toutes les pièces du carbu me semblent ok (gicleurs, flotteurs ...). J'en ai profité pour démonter la pipe d'admission, j'ai vérifié la boite à clapets : RAS.
Depuis, plus rien le moto ne veut plus démarrer même en la poussant.
J'ai l'impression que l'essence n'arrive plus car la bougie est sêche.
??

Essaye de démarrer en mettant un peu de mélange dans le moteur par le trou de la bougie.
Si elle pète/démarre mais s'éteint juste après c'est l'arrivé d'essence qui a un soucis.

Merci pour la réponse. J'avais essayé de le faire également mais ca ne marche pas non plus.