probleme derbi gpr 2004

bonjour a tous voila mon probleme,j ai suis en train de refaire une derbi gpr pour mon petit frere j ai remplacer quelque piece et voila ou est le probleme la moto prend assez bien ces tour au point mort mais elle est enormement creuse tant quel n est pas au dessus des 8000 tours(apres ce stade elle envoie bien la peche)

donc ma question comment faire pour quel prenne plus vite les tour?

la config de la moto donc derbi gpr de 2004 avec moteur euro 2,voila la liste des piece que j ai remplacer toute sont neuve: kit 50 metrakit alu,carbu de 19 del orto(gigleur principal  de 110),cornet polini box,pipe barikit,boite a clapet barikit,echapement conti chr

de vos reponses

ton carbut et pas tro gros?? je ne ces pas  je dit sa car la mienne faisait pareille a cause d'un carbut 19 dell orto

d'accord avec mathou un de 17.5 ferait l'affaire

et apres tu sera peu-etre forcer a reduire  ton gicleur non?? avis au conaisseure expérimenter ^^

d origine le carbu etait un de 14 mais c est quand il y avait le kit cylindre piston dorigne,quand j ai monter le kit 50 metrakit j avais essayer de mettre un 17.5 mais le probleme est rester le meme et avec le 19 meme resultat,

quel piece que je n ai pas encore optimiser pour regler le probleme? je me demander si un allumage a calage variable pourrait changer changer ca?? de vos reponses

autre question sur le compteur de la moto a fond de 6(un peu plus 11000 tours) la moto ne prend que du 110 je trouve ca peu(transmissions en 14*53),quand pensez vous??

up

d origine le carbu etait un de 14 mais c est quand il y avait le kit cylindre piston dorigne,quand j ai monter le kit 50 metrakit j avais essayer de mettre un 17.5 mais le probleme est rester le meme et avec le 19 meme resultat,

quel piece que je n ai pas encore optimiser pour regler le probleme? je me demander si un allumage a calage variable pourrait changer changer ca?? de vos reponses

autre question sur le compteur de la moto a fond de 6(un peu plus 11000 tours) la moto ne prend que du 110 je trouve ca peu(transmissions en 14*53),quand pensez vous??

bah si se n'est pas le carbut je ne ces pas desoler ?? je reflechit sy j'ai une idee je te le dit ^^

tu a un pot conti, conti c'est creux en dessou de 7500, ca par a 8 000/85000 et apres c'est un avion. si tu veut plus de bas-regimes, change de pot ( yasuni r2 exellent en acceleration)

tu a un pot conti, conti c'est creux en dessou de 7500, ca par a 8 000/85000 et apres c'est un avion. si tu veut plus de bas-regimes, change de pot ( yasuni r2 exellent en acceleration)

je connaissais deja ce probleme de creux pour l echapement conti mais j ai fait un essai avec une V6 hand made  neuf et ca ne change rien!!!

up

Salut ? ben moi je dirai d'essayer un pignon plus petit comme sa la peche arrivera plus mais tu perdra un petit peu en pointe . Essaie tu veras bien ! Sinon bonne continuation !