problème montage carbu

j' ai une tzr 2004 que j' ai acheté d' occasion

alors je vous explique mon problème. Aujourd'hui j' ai voulu changer mon carbu d' origine contre un do black edition de 19 mais le pb c'est que j' ai limpression que le cable d' acelérateur n' est pas assez long je n' arrive pas l' installer avec le carbu.
aussi quand j' ai démonté la voite à clapet d'origine pour la changer contre une conti crx les lamelles étaient + écartés que sur la conti? Est-ce que c'est normale?
Dernier problème, sur mon carbu d'origine j' ai un fil en dessous du carbu qui va jusqu' au bas moteur, est-ce que je suis obligé de l'installer sur mon nouveau carbu? si oui ou?

d' avance

moi quand je change de carbu je garde le truc ou passe le cable la partit metalique et le cable passe bien apres

pour la boite a  clapet c normal,change ton cable d'accelerateur c normal si tu passe en montage souple qu'il soit trop court par contre pour ton fil au carbu t'aurais pas une photo ça serait plus simple

le fil , c'est pas une masse pour un rechauffe carbu ou quoi???

pour tes clapet , tu peux ecarté un peu les buté si tu veux..

et pour le cable ben met un plus long , c'est 2 euro!!

a+

pour vos réponses et désolé de ne pas avoir répondu plus tôt.

Aparrement le fil en bas c'est la sortie de purge de la cuve. Est-ce que je dois la rebranché?

Et sinon qu'est-ce qu' il faut que je commande comme cable d' accel et où?

pour la boite à clapet d' origine c'est normale que les lamelles soient aussi écartées ou c'est parcequ' elle à été prépa?

elle a peut etre été prepa!!

commande un cable de gaz normal chez ton pro!! il en a en stock normalement!!

c'est pas un fil alors la purge!! c'est un TUYAU!!!

a+

ok mais un cable d' accel normal ça veut dire quoi parceque c'est déjà un normal que j' ai non?
Et pour le tuyau j' en fai quoi alors sur mon nouveau carbu?

pour le tuyau , tu peux le laissé...

tu va chez ton pro et tu demande un cable de gaz "standard" il va t'en donné un qui fait +/- 3metre de long , tu n'aura qu'a le recoupé a la longueur qu'il faut et il mettre un serre cable pour ta poignée de gaz!!

a+

 
dernière question c' est quoi le guide d' air sur les tzr? parceque je ne l' ai pas trouvé.
et est- ce qu' on peut prépa une boite à clapet conti crx ou c'est pas la peine?

Je pense pas que ça vaille la peine de préparer une boite à clapet conti crx, je vois pas vraiment ce qu'il y a à enlever dessus car elle est sensé etre très bien à l'achat.

Savi ta solution pour le cable est bonne, mais il a peut etre pas envie de faire rouler sa tzr au mélange.

chez ton pro tu lui demande un cable d'accel a petite bille au bout et une serre cable petit pour mettre a la oigné dans le câble, et ta boite a clapet d'origine est préparé surment, pour la conti crx tu fait pareil, tu écarte les buter acoter des lamelle et tu la remet dans les carters

Sur les bac crx les lamelles sont déjà plus écartés qu'une bac d'origine, il y a peut etre une limite à ne pas dépasser quand on écarte les lamelles.

on écarte pas les lamele mais les buter en fer, et la limite de l'acrtemnt c'est les carter, si il eut le fair a fond jusqu'a temp que ca frote les carter il peu, je les fait et ca marche 

Je pense pas que ça vaille la peine de préparer une boite à clapet conti crx, je vois pas vraiment ce qu'il y a à enlever dessus car elle est sensé etre très bien à l'achat.

Savi ta solution pour le cable est bonne, mais il a peut etre pas envie de faire rouler sa tzr au mélange.

moi , j'ai du changé le mien car je passais en street et au debut j'ai su roulé au melange avec un autre cable de gaz....

a+

si il a encore la pompe a huile avec le racord des cables, il met le cable d'accel dans le racort, pas besoin de retouche au carbu