Problème moteur derbi

Bonjour, j'ai unr derbi xrace de 2006 !
Après avoir serré, j'ai changé mon cylindre et mon piston !
J'ai donc tout remonté nickel, et je n'ai fait que 20kms depuis ( tranquille à cause du rodage).
Et juste en arrivant devant chez moi le moteur s'est éteint.. J'ai tout de suite pensé que j'avais serré à nouveau, et c'est le cas ..
Sauf qu'en enlevant la culasse, elle était complétement grippée et on peu le dire : explosé comme l'ancienne !
En continuant le démontage du cylindre, je me suis apperçu que celui-ci n'avais pas de rayures mais qu'il était juste marqué par la chaleur ! ( exactement comme l'ancien ! )
De plus, le cylindre est cramé sur le haut de la même manière que ma culasse !

Le serrage est donc identique à celui d'avant !
Mais je me suis aperçu que le vilebrequin est complétement mort !

Alors était-ce "juste" une problème de vilbrequin ? Ou un plus grave problème moteur ?..

Merci d'avance ! 

segment mal remonter 

Possible ! Mais comme on explique que mon 1er serrage soit exactement le même ? Car mon cylindre a tenu 2000km .. Alors que là le serrage est identique mais au bout de 20 bornes ..

tu a pris quoi comme cylindre piston

C'est un top performance noir en fonte ( kit 50 ) et le piston était avec !
De plus, le piston et le cylindre étaient pleins de graisse sur mon dernier serrage !

plein de graisse genre huile de boite ?

wola wola c'est quoi de truc la plein de graisse comment sa

Je sais pas trop qu'elle sorte d'huile s'était ! ..
Elle était bien noire et épaisse .. Et il y en avait partout. En enlevant le cylindre j'en avait partout sur la main.. Donc ça pourrait pas venir d'un problème beaucoup plus sérieux qu'un serrage ?

a la oui la sa devient bien plus serieux qu'un serrage vidange ta boite et remais de la bonne huile

Moteur euro 2 ou 3 ?

Change ton vilo avec t'es roulement et tout les spies,sa ce ferait pas une genre de mayonaise blanche gris???Si ces le cas ces que tu a eau qqui ce melange a huile donc pas bon,Donc je te conseille de change t'es spies de pompe a eau et aussi axe car si axe et un peu mange par lencien spies ben tu auras de nouveau une fuite 15e le klit complet coute.Une foi sa termine je pense tu repartira avec du neuf et tu ne devrais plus avoir de probleme

Moteur euro 2 ou 3 ?

Change ton vilo avec t'es roulement et tout les spies,sa ce ferait pas une genre de mayonaise blanche gris???Si ces le cas ces que tu a eau qqui ce melange a huile donc pas bon,Donc je te conseille de change t'es spies de pompe a eau et aussi axe car si axe et un peu mange par lencien spies ben tu auras de nouveau une fuite 15e le klit complet coute.Une foi sa termine je pense tu repartira avec du neuf et tu ne devrais plus avoir de probleme

  l'eaux sa melange pas a la l'huile tu crois que sa ce fait comme sa 15e oui c'est pas cher mais faut ouvrir le moteur en 2

J'oublie le plus important de plus j'ai mal lue huile noir ton joint spie vilo cote embrayage je voi que sa ;)Mais si tu change ton vilo tu le fera obigatoirement

Ha bon tu es sur de ce que tu avance eau ne peut pas ce mélange a huile? Q'and ton axe de pompe a eau les joint spies son foutu elle va ou la flotte???

De toute magnère si la le vilo hs faut qui ouvre en 2

quand tu vera de l'huile se melanger avec l'eau tu mapellera il peuvent etre dans le meme parti moteur ce qui n'est pas normal mais se melanger faut vraiment etre naif

Ça commence à être bien compliqué pour moi là ! 
Mais c'est quand même bizarre car j'ai fait la vidange de la boite en même temps que le changement de cylindre .. Donc il y a 1 semaine ..

Mais je préfère pas prendre le risque d'ouvrir le moteur en deux car je ne suis pas un as en mécanique et j'ai un peu peur de faire une connerie ..

Et pour info c'est un euro 3 !