derbi75 c'est pas ca
mon père est dans le pneu, donc je vais vous expliqué.
ca n'as rien à voir qu'il y ai marqué tubeless ou pas.
il faut regarder au niveau de la valve!
-si la valve est en forme de conne ou un peu bombé vers le bas, c'est un tubeless.
-si tu as une valve qui est toute pareil du debut à la fin (tout droiteà c'est une chambre à air. comme sur les vélos.
pour les chambres à air, tu met une rustine ou tu change la chambre à air qui coute environ 5€.
pour les tubeless, soit une mèche (les mécanos n'ont pas le droit ,c'est interdit) ou alors le reparer avec une sorte de rustine aussi. (spéciale tubeless)
parce que acheter un pneu quand ont crève ca coute cher