Probleme puissance TZR.

Bonjour, a tous !

Voila, alors comme dit dans ma présentation, j'ai acheté une TZR il y a 2 mois.
Au bout de 1 mois et demi, un circlips, qui avait été mal monté, c'est détaché du piston est a détruit le cylindre/piston/culasse.
J'ai donc acheté un kit 50 en Alu, MVT. + un nouveau kit chaine, une nouvelle bougie et un nouveau carburateur : 19 phbg. (dell' orto)

Donc hier soir, j'ai remonté la moto avec un mécano ( un ami ). Donc vers 23h, voila la moto remonté, avec un pot Yasuni R2 le carbu de 19 et le kit 50 MVT. + la boite a air d'origine puisque le cornet doppler était très fatigué.
 
Nous démarons la moto : NIKEL ! très bon bruit............... Sauf que ... LA c'est le drame. Je roule sur 10 metre, la moto avance kedal ! pourtant a fond sur la poignée. Je passe la deux, la moto monte a 30 kilomètre heures, et c'est tout, elle broute, ne monte pas dans les tours....
Donc voilà, de donner votre avis sur la situation.

Ben la réglage carburateur qui est totalement à refaire ou alors tu as une merde à l'allumage ou ta un truc qui n'est pas bien monté dans ton haut moteur ^^ Le piston tu l'as bien mis dans le bon sens j'espère.

exact, il te faut régler le carbu 
si tu sais pas comment faire, il y existe pleins de tuto

Merci les gars, on s'y remet là... donc on va bien chercher, en premier regler le carbue t ensuite regarder l'allumage, je vous tien au courant !

Du nouveau .......
Bon alors, après avoir essayer de rouler, régler le carbu etc... On a compris qu'il y avait soit trop d'air, soit pas assez d'essence, et comme le ralentit de la moto n'est pas stable on a compris qu'il y avait une prise d'air.
Donc nous allons faire l'éttencheitée et nous verrons ou est la prise .... J'espère qu'elle n'est pas au niveau du vilebrequin .........
PS: J'ai rouler et j'ai essayer de boucher le filtre a air avec ma main. la moto a réagis immédiatement et est partis comme une balle. On en déduit vraiment qu'il y a trop d'air..
 
Si quelqu'un a encore une suggestion par rapport au problème ou des question, n'hésitez pas !

tu dois mettre un gicleur plus gros et fais gaffe parce que la tu va serré si tu est trop pauvre

OK, mais est ce que un simple gicleur peu empecher la moto de monter dans les tours a ce point ? la moto monte a 30 quoi ^^. Et le fait que quand le filtre a air est boucher la moto se comporte normalement je pense pas que ça soit seulement du au gicleur ? :/
Enfin , de toute façon il va falloir le changer le gicleur je pense que tu as raison.

le kit mvt est un "gros" kit, alors sa change tout comparé a ton origine, tu a pas le chix de changer le gicluer,
et un gicleur peu faire plein de chose tu sais... ^^

Ok, . Par cotnre je ne sais meme pas un combien c'est sur le 19 phbg ... :/ donc il faut mettre un plu gros c'est ça ?

oui

Salut, alors après avoir essayé un gicleur de 90 (75 à la base sur le carbu de 19 je rappel). Il y avait toujours des trous d'air ... elle avait aucune puissance. J'ai donc regarder sur l'ancien carburateur de 17.5 l'origine donc. (quand il était monté c'est un cylindre d'origine avec le pot R2) Et j'ai découvert que c'était un 115    J'avais donc un 100 qui trainait et je l'ai monté  et la moto remarche mais pas a plus de 40-45 km/h  elle a toujours pas de puissance. Donc demain je file acheter des gicleurs de 110 115 120 125 et on verra 

A pluche !

mais sur le carbu de 17.5 il y a un gicleur de 115 okay mais avec le 19 sa change etant donné que tu amene plus d'air a ton moteur qu'avec le 17.5 tu doit donc adapter ton gicleur en conséquence moi jte voit bien taper dans le 120 voir plus

Et ce que tu connais le rodage 

Et ce que tu connais le rodage 

alalla les pros rodeur 

j'ai jamais serrer ! enfin si la pompe à huile a lâcher 

je démarre, laisse chauffer 10 min, je fais 30km à 6'000 tr/min et hop basta 
jamais rôdé 500km ou je sais pas combien et jamais eut de problème

après c'est sûr que certain diront que je suis un gogol XD

Désoler mais si tu mets un cylindre neuf' que tu tire comme un porc dedans sans le roder t'étonne pas que tu tires rien ...... Si c'est le cas tu peux t'attendre à devoir changer de c-ylindre dans 2 s'maines