problême xp6 2009

Salut a tous,
voila je vais présenter mon problême mais tous dabord vous décrire ma moto.

J'ai une xp6 supermot de 2009 avec boite à clapet VFORCE, carbu 17.5, pot technigas, tous le reste est d'origine.

Voila mon problême est que la moto marche très bien en descente, mais sur le plat ou en monter, je passe la première et la deuxième mais dés que je passe la troisième elle monte plus dans les tours et reste sur le plat à 40km/h et en monter à 20km/h.
la moto est un peu grasse alors que je suis déja avec un gicleur de 40.

Merci d'avance pour vos réponses et bonne journée a tous.

Salut 

Un gicleur de 40 


Hum, tu es bien sûr que tu ne t'ai pas trompé et que c'est bien ton gicleur principal où il y a 40 ?
Tu ne confondrait pas avec ton gicleur de ralenti par hasard ?

Quelle est ta transmission ? Et vérifie avant tout ton gicleur principal car 40 ... 

Salut a tous,
voila je vais présenter mon problême mais tous dabord vous décrire ma moto.

J'ai une xp6 supermot de 2009 avec boite à clapet VFORCE, carbu 17.5, pot technigas, tous le reste est d'origine.

Voila mon problême est que la moto marche très bien en descente, mais sur le plat ou en monter, je passe la première et la deuxième mais dés que je passe la troisième elle monte plus dans les tours et reste sur le plat à 40km/h et en monter à 20km/h.
la moto est un peu grasse alors que je suis déja avec un gicleur de 40.

Merci d'avance pour vos réponses et bonne journée a tous.

ça dépend tu es en combien en transmission ?

Gicleur de 40

A mon avis tu confond avec le gicleurs de ralenti..

Sinon, tu à trop d'essence qui arrive, c'est pour sa qu'elle galère autant.

Redit nous vraiment ton gicleur principal est de combien et suite à sa on pourra t'aider 

ah oui gicleur de 40 c'est un peu petit dirais-je 
Sinon reporte toi là pour distinguer le gicleur principal du gicleur de ralentit --> http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-50-a-boite/(tuto)-bien-regler-sa-carburation!/
  Regardes tout en bas de la page du lien que je t'ai donné, les gicleurs sont détaillés et mis en photo, tu différenciera vite un gicleur de ralentit du gicleur principal 

non excuser moi j'ai fais une faute de frappe je suis en gicleur 80, mais sa y est le problême est régler niveau carbu mais j'ai aussi un problême électrique donc je vais changer l'ammumage et le boitier cdi comme ça je serais tranquille.
Que me conseiller vous comme allumage et boitier?
J'ai vus allumage mvt mais il y en a 4... voila ce que j'ai trouver:
http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-premium-avec-lumiere-minarelli-am6-avant-2003.html

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-premium-avec-lumiere-minarelli-am6-avant-2003.html

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-digital-direct-avec-lumiere-minarelli-am6-avant-2003.html

http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-electrique/allumage/allumage-mvt-digital-direct-avec-lumiere-minarelli-am6-apres-2003.html

quand pensez vous? lequel prendre? et quel boitier cdi avec?

Merci pour vos réponses précédentes et suivantes.

Les doubles post sont interdit !!

Désolé j'y connait rien en allumage..

ok désolé j'y penserais la prochaine fois...
bref maintenant que j'ai commencer autant terminé.
j'ai choisis un Allumage MVT Premium avec lumière :
http://www.scootfast.net/store/allumage-mvt-premium-avec-lumiere-minarelli-am6-apres-2003.html
et il y a déja la bobine et le cdi avec, est ce un bon choix?
Je voulais prendre le mvt orange mais il fallais une batterie et sur les xp6 il n'y en a pas.

topic allumage!!

http://forum.mobcustom.com/allumage-(pieces-50cc)/