faut pas mettre de la pâte si t'as un joint à l'origine car l'épaisseur du joint a son importance pour le jeu fonctionnel du mécanisme de kick.
la longueur de l'axe du kick et son mécanisme sont dimensionnés pour s'insérer avec un jeu très faible entre le carter moteur et le carter d'embrayage et donc s'il tu enlèves le joint tu peux ne plus avoir assez de jeu et le mécanisme de kick ne reviens pas bien en place après avoir kické.
dans ton cas le pignon a du s'enclencher en roulant, çà a chauffé et grippé; j'ai déjà vu le cas.
au montage penses à mettre une noisette de graisse dans le trou de logement de l'axe du carter moteur et à graisser aussi le carter d'embrayage pour que l'axe fonctionne sans frottement...puis faut mettre un joint de carter.
ps: si ton pignon est bloqué sur l'axe tu peux les changer tous les deux