sa chauffe bcp trop !!!

Bonjour a touts voici mon probleme g acheter une cpi sm 2006 g refet faire le haut moteur (top perf en fonte) et disque d'embrayage (top perf).Ma sonde de temperature d'eau d'origine était trop petit et elle ne se vissai pas sur le nouvelle culasse ( le pas de viss était trop petit et donc elle ne se vissai pas) donc un copain ma preter une sonde d'un speed fight et elle se vissai bien dans la culass et se soir je partai faire un tour et kan g mis le contacte le voillant de temperature d'eau c'est allumer mais j'ai quand mm continué et g fait une tour de 15 min a 5000tr/min et quand je sui rentré mon radiateur etait très cho. Alors ess un probleme de sonde, un probleme de purge du liquide de refoidissement car je ne lest pas fais (pouver mexpliker comen le faire) ou autre ...

Je vous remerci d'avance en espérant que vous m'avez compris   

TA PAS REMIT DE LIQUIDE ?? T'ES FOU TOI !!!!

si si kan mm!   g mis du liquide ...     

ben un probleme de sonde jdirait car, si elle s'allumait directe c'etait impossible que ton liquide soit chaud donc sa vient de la sonde ou d'un file, court circuit etc y'a plein de truc, mais c'est bizare que ta sonde dorigine ne se vissait pas car la mienne a été, et pour le radiateur chaud ben tinquiete c'est normal sa, en plus un radiateur est plus chaud qu'un cylindre une fois que ta rouler 
alors la sonde adaptable je peut pas te dire si sa va

au contraire que le radiateur soit chaud c'est bon, signe !! la chaleur circule bien dans le circuit de refroidissement .

ben ta peut etre pas assez de liquide ou bien ta une fuite quelque part parce que ton radiateur doit pas etre a 600° non plus 

nn du liquide il y en a asser ! mai le radiateur est asser cho kan on aproche la main (on peu kan mm le toucher) mai moi on ma di k1 radiateur cho n'est pa bn signe !!

 jvou remerci

ben si, il faut qu'il soit chaud (pas trop non plus), moi j'ai aussi une CPI sm et ca chauffe normal.....surement ta sonde qui a fumée un truk bien fort ^^
un radiateur ça refroidit parce que le liquide de refroidissement passe dans les ailettes
(pas sûr) et est donc refroidit au "contact" de l'air, et ensuite reviens dans le moteur une fois froid et refroidit le tout.
voila, passe voir ma bécane si tu veux (signature) et bon courage !
@+