Serrage

Bonjours a tous, Voila mon problème :

http://www.dailymotion.com/video/xqzul7_100-2544_auto


je voudrais savoir si le cylindre est récupérable ou non et est ce que mon vilo est mort .. 


Merci

Le cylindre a l'air en bon état, par contre le vilo pour moi c'est poubelle !

 ton cylindre me parais en bonne état

mais ton vilebrequin est niquel il a peut être beaucoup de km
mais je vais te dire un truc si tu a du jeu  a droite a gauche ou de gauche a droite c'est pas bien grave bien-sur pas  tro non plus
mais si tu as du jeu de bas en au ou de haut en bas la c'est poubelle directe

et je voulais te dire si tu savais que le ga c’était un gros bourrin tu aurais du lui demander de changer la segmentation avant de l'acheter ou que tu change la segmentation après l'achat tu aurais été tranquille car en générale segmentation tout les 5000 6000 pour la sécurité et la longévité de ton moteur
je voulais aussi te dire carenzi c'est inserrable si ,tu l'entretien le mien je suis h 24 a 15 000tr/m
pi j'ai 21540km avec toujours pas serrer regarde
tu va kiffer
http://www.youtube.com/watch?v=8XTPrjwEyLs
voila tout et dit 

ta moto est magnifique mais un piston neuf sa peut le faire

Ah bah c'est du beau ça !

Pour commence, ton vilo si il à un jeu axiale (gauche droit et droite gauche) tous vas bien ! Mais si ton jeu est verticale que se soit 1cm à 20 mm tu peux le change car ça va faire bougé ton piston et te faire tape la cuilasse .. Ton serrage à côté c'est rien ..

Pour ton cylindre je vois mal donc peux te dire

Si ton cylindre es rayé mais pas trop tu le rattrape avec du papier a poncer tout fin et de l'huile , etpuis bah pour le reste si ton vilbrequin es mort change le et nouveau piston et tout se qui s'en suis . Et moi aussi sa mes arriver quand j'ai acheter ma 50 d'occase et quand j'ai démonter le cylindre surprise 2 bout de piston casser en bas  et sa l'empêchait pas de rouler .. 

Et un conseil tu devrais enlever la cage à aiguille de la bielle car si elle tombe dans le bas moteur =S

ton vilo et niquel ce jeux est normal, et sinon ne tape jamais ta biellete contre les carter un simple impact ta biellette et foutu, pck elle prend quand meme 1t de poussé dans la tronche et 11.000trs/m, crois moi je suis en bac pro mva, ces des ptit detail comme sa qui font que tu peut vite depencer de l'argent 

D'accord, , mon cylindre et mort donc Top perf' qui arrive a la maison, a tous ! (mon vilo et bon ! )

Salut, t'as quand même vérifié que le résidu du piston cassé est pas tombé au fond de ton BM ? Parce que dans ce cas là, tu peux mettre ce que tu veux, le jour où le bout remonte, ça te coupe ton piston en 2 (Mauvaise expérience d'ailleurs...)

Oui le bm et demonter la !

ton cylindre me parais en bonne état

mais ton vilebrequin est niquel il a peut être beaucoup de km
mais je vais te dire un truc si tu a du jeu  a droite a gauche ou de gauche a droite c'est pas bien grave bien-sur pas  tro non plus
mais si tu as du jeu de bas en au ou de haut en bas la c'est poubelle directe

et je voulais te dire si tu savais que le ga c’était un gros bourrin tu aurais du lui demander de changer la segmentation avant de l'acheter ou que tu change la segmentation après l'achat tu aurais été tranquille car en générale segmentation tout les 5000 6000 pour la sécurité et la longévité de ton moteur
je voulais aussi te dire carenzi c'est inserrable si ,tu l'entretien le mien je suis h 24 a 15 000tr/m
pi j'ai 21540km avec toujours pas serrer regarde
tu va kiffer
http://www.youtube.com/watch?v=8XTPrjwEyLs
voila tout et dit 

t'es vraiment un bouffon de faire tirer a fond dans ta moto comme sa !! 

ton cylindre me parais en bonne état

mais ton vilebrequin est niquel il a peut être beaucoup de km
mais je vais te dire un truc si tu a du jeu  a droite a gauche ou de gauche a droite c'est pas bien grave bien-sur pas  tro non plus
mais si tu as du jeu de bas en au ou de haut en bas la c'est poubelle directe

et je voulais te dire si tu savais que le ga c’était un gros bourrin tu aurais du lui demander de changer la segmentation avant de l'acheter ou que tu change la segmentation après l'achat tu aurais été tranquille car en générale segmentation tout les 5000 6000 pour la sécurité et la longévité de ton moteur
je voulais aussi te dire carenzi c'est inserrable si ,tu l'entretien le mien je suis h 24 a 15 000tr/m
pi j'ai 21540km avec toujours pas serrer regarde
tu va kiffer
http://www.youtube.com/watch?v=8XTPrjwEyLs
voila tout et dit 

Vu comment tu traites ta moto j'aimerai bien qu'elle te pète à la gueule. 

on se calme sais pas méchant s’était juste pour lui montrer un exemple
calmer vous et ma moto et 100% renforcer boite a vitesse embraye vilebrequin carter preparé par mes soins
roulement ect  j'ai jamais eu de problème cette moto n'ai pas faite pour  tourner a 10 000 tour toute mes vitesse a 15 000 depuis 2 ans jamais de problème y a pas de raison pour que sa me pète a la gueule puis en même temps je le fais exprés car j'attend mon petit pack moteur bidalot factory 80cc 
perso quand on et tout le temps a + 120 c'est good

oué oué 150 même non.

Si tu crois que c'est comme sa que on chauffe une moto le matin --'