tzr 2004 probleme

bonjours, voila j'ai une tzr de 2004, pot conti, cylindre conti 50, pignon de 12, carbu d'origine avec gicleur de 125, cornet racing sport.
voila ma config, elle devrai monter facile a 100 car sur une national jsuis a 95 et jsuis en 5 et a 10mille tour.
je ne conprend pas pourquoi elle monte pas plus, est qu'on pourai me dire que mettre ou quoi faire pour quelle monte au moins a 100.
 

Mets un pignon de 13 et ça sera bon

Topic transmission
et ON NE PARLE PAS DE VITESSE

Comment veux-tu qu'il explique son problème si il ne peut même dire (95,100).

C'est bon c'est un kéké du genre "wsj lé gar komen jfai pr prendre 130 avc ma bécane".

Je te critique pas ni rien mais faut réfléchir un petit peu avant de faire comme tout le monde ..

Je trouve que ton gicleur est un peut gros pour un carbu de 16 !!! 

bonjours, voila j'ai une tzr de 2004, pot conti, cylindre conti 50, pignon de 12, carbu d'origine avec gicleur de 125, cornet racing sport.
voila ma config, elle devrai monter facile a 100 car sur une national jsuis a 95 et jsuis en 5 et a 10mille tour.
je ne conprend pas pourquoi elle monte pas plus, est qu'on pourai me dire que mettre ou quoi faire pour quelle monte au moins a 100.
 

Sa choque que moi ?
Tu ne mets pas la 6ème vitesse ? ( faute d'orthographe ? ou autre ? )

Ouai je me disais aussi, passe la 6eme et tu iras plus vite, mais bon je pense a une faute d'orthographes. Comme dis mets un pignon de 13 et ça ira mieux

Mets un carbu de 17,5 car ton carbu m'a l'air petit pour un tel gicleur !!

met un carbu 17.5 dell orto

C'est n'importequoi , j'ai le même gicleur que lui ! Mais comme on a pas le droit de parler de vitesse ici , j'dirais juste que j'le dépasse largement , avec exactement la même config . Sauf que moi j'ai gardé ma boite à air . Après t'es qu'a 10 000 tr/min , c'est des motos qu'aiment monter dans les tours ! Et passe ta 6ème ça ira mieux

Euh le dernier message date du 19 mars 2012 donc ça m'étonnerait qu'il repasse par la