Yamaha DT 50 de 1985

Salut à tous,

Je viens d'acheter une yamaha DT 50 de 1985  avec le variateur HS. Savez vous où je peux en trouver un ? Est ce galère à changer, sachant que je débute dans la mécanique.

Merci à ceux qui pourront m'aider 

tu peux prendre un vario de booster c'est les meme , j'en avais une avec un vario malossi multivar et ca allait sans probleme 

J ai oublié de préciser que c'est la version automatique de la dt 50, ca change quelque chose ?
Sinon toi tu parles de celui la ? http://www.malossionline.com/fr/catalog/products/multivar-51+7140-MO_YAMXA50.html

oui c'est bien de ca que je parlais si tu connais quelqu'un qui a un vario de booster tu lui demande juste d'essayer la parti avec les dents au milieu voir si je ne me suis pas tromper mais normalement , de souvenir c'est les meme
sinon celui du site que tu donne c'est le bon

Je peux arriver à la faire monter à combien de km/h ?

Un vario est fait pour gagner en accel et non pas en pointe a part si tu prend un vario avec un plage de variation plus grande ...

Quelles sont les parties que je dois modifier pour gagner des km/H ? Je peux espérer la faire monter à combien ? 

Tu peu essayer d' adapter un pot et un carbue mais au niveau variation il te faudrait trouver un variateur avec une plage superieur a celle d' origine !

Salut, j'ai la même bécane que toi, du moins niveau moteur (version 1RE ou 5N6)). Donc pour le vario, à priori ce n'est pas dur à changer, bien qu'il faille déposer le moteur (de préférence). Je ne sais pas si un vario de booster s'adapte dessus, mais pourquoi pas, après tout...

Bonne chance ^^

pas besoin de deposer le moteur ca va tout seul , sinon pour le vario c'est sur que ca va deçu j'en ai eu deux et ca allait parfaitement sinon pour gagner un peu de vitesse il faut changer le pot et la c'est galere tu trouve plus rien mais tu peux adapter un pot en passage bas de am6 , changer ton carbu , monter des lamelles carbone , ou alors tu peut monter un moteur de dt 80 c'est ce que j'avais fait et la ca marchais plutot bien mais pour en trouver un c'est galere voila

Sinon dans sa version d'origine, est ce qu elle a de la peche ?
Mercredi je démonte le variateur pour regarder si il est vraiment HS ou si il est juste grippé et je vais essayé de la démarrer pcq elle n a pas roulé depuis 2 ans. Le variateur d'origine est il bon, ou vaut il mieux que je le remplace par le malossi ?

le malossi ira mieux ca c'est sur , mais ne t'attend pas a des super perf avec ce genre de becane , quand j'ai fait mes debut en deux roue on avait le choix entre une mob ou une 50 a vario comme la tienne et j'ai choisi comme toi , et j'en ai passer des heures a modifier pour pas grand chose , la seul solution c'est un moteur de 80 sinon tu pourras gagner un peu de pointe et de l'acceleration mais ne t'attend pas a rouler a 90 a moins d'adapter beaucoup de pieces

Comme je l'ai acheté 60 euros j'ai un peu de marge pour les pièces vu que la moto est en assez bon état. Mais bon je crois que je vais la garder dans sa version d'origine. Vu que j'habite dans paris je crois que ca va suffire 

Ben cette 50 a pas mal d'accel, après, sur mon modèle (3HL), y a une bride électronique (pas plus de 45 km/h :p). Pour aller plus vite, tu peux débrider la bécane (si allumage électronique, il faudras débrider le pot), sinon changer la transmission, débrider le pot, changer de carbu, etc. Enfin t'as de quoi faire, mais pour l'instant, contente toi de la faire rouler ^^

change ta courone et ton pignon en fonction de ce que tu recherche (pointe ou accel )
ecarte un peux les lamel de ta boite a clapet pour permetre une plus grande ouverture des clapet et donc augmenter ton melange dans le bas moteur
prepare ta boite a air ou met un cornet

voila des petits truc pas chere pour augmenter un peux tes performances ^^