Mets en route ton moteur puis débranche ta batterie
et contrôle si tu as entre 12 et 14,5 v donc en accélérant.
( et contrôle aussi si t'as de l’éclairage)
Si t'as pas de jus aux fils de la batterie c'est ton redresseur ou stator qui est HS
ou peux etre un fil qui et sectionné regarde si bien tout les fil sont bien brancher ou sectionné quelque part