Bws demarre plus

Bonjour ,
Hier j'ai decide de change mon carbu et de changer ma BAA par un cornet .

Et maintenant mon scoot ne veut plus démarre :/

Salut, bienvenue à toi sur le Forum Mobcustom ! Merci d’aller te présenter ici  :

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http://forum.mobcustom.com/les-regles-du-forum-moto-50cc/

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Sinon le reste c’est ici :

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Hésite pas à ramener tes potes sur le Fofo sa peut avec une ambiance sympa ! Sur ceux : Bon surf

Ta penser a te présenter

Non j'ai pas été me présenter

Non j'ai laisse le gicleur qui etait avec le carbu neuf

Je vais pas te le redemander une deuxième fois... Merci d'aller te présenter dans la bonne section avant de commenter ou commencer tout sujet, prochaine fois tu gicle !

C'est fais 

En clair j'ai changé le carbu d'origine (12) par un nouveau carbu de 17.5
Et j'ai changé ma BAA par un cornet .

Depuis lors il démarre plus .

C'est fais 

En clair j'ai changé le carbu d'origine (12) par un nouveau carbu de 17.5
Et j'ai changé ma BAA par un cornet .

Depuis lors il démarre plus .

Salut
Regarde le gicleur du carbu , il faut en mettre de plus grand et trouvé le bon

Garde ta BAA ! (conseil) augmente le gicleur... vérifie si l'essence arrive au cylindre !

Garde ta BAA ! (conseil) augmente le gicleur... vérifie si l'essence arrive au cylindre !

Pour ma part bye les BAA j'ai eu plus de merde avec les BAA qu'avec les cornet , que ce soit mon Rocket 70 mon Rocket 50 ou mon Nitro 70

Je vais commencer par change de gicleur pour teste ,
J'aime pas trop la BAA :/

Et je vais verifier si l'essence arrive au cylindre , Il y a eu de la compression et une etincelle a la bougie .


Merci pour vos réponses

Je vais commencer par change de gicleur pour teste ,
J'aime pas trop la BAA :/

Et je vais verifier si l'essence arrive au cylindre , Il y a eu de la compression et une etincelle a la bougie .


Merci pour vos réponses

Tiens nous au courant

Pas de probleme mais je vais seulement au garage demain cherchez les piece car je suis a pied maintenant 

Par contre le gicleur je dois augmenter ou descendre de combien environ ? :/

Pas de probleme mais je vais seulement au garage demain cherchez les piece car je suis a pied maintenant 

Par contre le gicleur je dois augmenter ou descendre de combien environ ? :/

Il faut d'abord savoir si ta carburation et trop pauvre ou trop riche
Pour sa une pointe en scoot Coupe le contact et lâche l'accel , démonte la bougie et regarde sa couleur
Gris = Trop pauvre la il faut augmentez la taille du gicleur
Marron / Rouge brique = Nickel reste plus qu'a soigné le réglage ( vis de richesse )
Noir = Trop riche la il faut diminuer la taille du Gicleur

Pas de probleme mais je vais seulement au garage demain cherchez les piece car je suis a pied maintenant 

Par contre le gicleur je dois augmenter ou descendre de combien environ ? :/

Il faut d'abord savoir si ta carburation et trop pauvre ou trop riche
Pour sa une pointe en scoot Coupe le contact et lâche l'accel , démonte la bougie et regarde sa couleur
Gris = Trop pauvre la il faut augmentez la taille du gicleur
Marron / Rouge brique = Nickel reste plus qu'a soigné le réglage ( vis de richesse )
Noir = Trop riche la il faut diminuer la taille du Gicleur

Si il arrive pas à démarrer, difficile alors de faire une pointe  ...

Mai si tu augmente le flux d'air (avec un cornet) tu dois, de toute manière, augmenter ton gicleur... +15 points environ (tu peut en prendre 3, + 5 +10 +15 au dessus de celui que tu avais avec la boîte à air par exemple... )...

Pas de probleme mais je vais seulement au garage demain cherchez les piece car je suis a pied maintenant 

Par contre le gicleur je dois augmenter ou descendre de combien environ ? :/

Il faut d'abord savoir si ta carburation et trop pauvre ou trop riche
Pour sa une pointe en scoot Coupe le contact et lâche l'accel , démonte la bougie et regarde sa couleur
Gris = Trop pauvre la il faut augmentez la taille du gicleur
Marron / Rouge brique = Nickel reste plus qu'a soigné le réglage ( vis de richesse )
Noir = Trop riche la il faut diminuer la taille du Gicleur

Si il arrive pas à démarrer, difficile alors de faire une pointe  ...

Mai si tu augmente le flux d'air (avec un cornet) tu dois, de toute manière, augmenter ton gicleur... +15 points environ (tu peut en prendre 3, + 5 +10 +15 au dessus de celui que tu avais avec la boîte à air par exemple... )...

Il court a coté sur une ligne droite au pire MDR
Non sérieux j'avais oublié qu'il ne démarré pas
Oui donc la faut pécher dans les haut gicleur et dans un réglage plus haut du carbu pour pouvoir démarré puis réglé en baissant comme il faut