mach g demarre plus

a tous, alors j'ai un petit soucis de démarrage ^^


je vous explique, je vais a la muscu, scoot fonctionnant parfaitement aucun soucis, j'attend un pote devant la salle, pendant ce temps je demarre le scoot, pareil niquel, je sort, scoot qui veut plus demarrer,il commence a partir et ce coupe


un pote me pousse jusqu'a chez moi je bidouille un peu partout test autre bougie autre bobine etc... sa veut pas et pi au bout d'un moment sa demarre, je racomppagne mon pote, rentre chez moi, et le je ré-essaye de démarrer et sa veut encore plus, meme symptome, j'ai essayer diverses bougie, un autre allumage etc... sa veut pas demarrer


j'ai verifier, et pourtant j'ai une étincelle a la bougie...






faut aussi que je précise que depuis que j'ai remi mon allumage d'origine (hier) a la place du mvt, le scoot au début n'avais pas ces feux tous le temps allumé (cosses du regulateur qui etais mal emboité a priori, mais vu qu'il demarre plus j'ai pas pu verfié que c'etais bien sa...) et que quand j'actionnai le bouton pour mettre en plein phare le scooter ce coupai, mais la j'ai essayer en débranchant le commodo, verifié que j'etais pas en plein phare et rien 


voila vidéo pour vous montrer

http://www.youtube.com/watch?v=EGkKlSXcKDk&feature=youtu.be

(vous m'excuserai pour les fautes le correcteur vient de se désactivé et sa me les affiche plus...)

tu dois avoir une masse dans ton faisceau electrique qui fait que le jus produit par ton allumage s echappe en grande partie vers ton cadre direct 

j avais pense au neiman mais si tu me dis que t as de l etincelle , alors .....

j'ai penser a la masse,mais je vois pas de fils apparent dénudé, et si je doit me tapper de retirer tout le scotch présent sur le faisceau pour verifier tous les fils...

sa se trouve sinon tout betement comme souvent c est le cas t as une fiche mal emboitee y as un contact qui se fait peut etre pas alors qu il devrait se faire 

sa m'agace tout sa j'ai un rodage a faire moi

déja un pote doit venir que ji pique son cdi pour tester, la je vais aller verifier encore mon faisceau et mes cosses

oui comme tu dis sinon le cdi hs car il delivre bien une etincelle mais pas au bon moment c est fort probable ca 

j'ai remi le mvt pour voir, sa péte au quart, donc c'est bien un probleme au niveau de l'allumage

alors c etait le cdi ou le plateau d allumage ??

la seul chose que jai pas changer ces le cdi et le faisceau, donc un pote va passer je sais pas quand pour que je lui emprunte son cdi et je saurai si c'est sa ou non comme sa

ouias comme ca par deduction tu vas savoir c est quoi