les deux cote a cote son pour la dépression et l'arriver d'huile
ensuite a l’arrière c'est pour l'arriver essence
la durite noir qui est brancher est une mise a l'air libre dit "reniflard"
et sous la cuve tu a un trop plein , c'est ici que tu va venir brancher la durite noir qu'ils ton fournis avec le carburateur
les 2 obturateur son simplement la dans le cas ou tu n'utiliserais pas la dépression et le graissage pare pompe a huile (ex: une mob ou une machine avec robinet on off et tout ce qui roule au mélange) dans ce cas tu les obture pour ne pas avoir de prise d'air .