panne introuvable mach g

bonsoir a tous  !

voila je fais appel a votre aide pour un pote avec son scoot c'est un mach G a air  de 2005 il a un pot technigas vario et embrayage malossi carbu origine gicleur  72  .
voila hier il rouler tranquille dans les routes de campagne dans les  60 km/h et son scoot s'est mis a faire " beuuu " puis il réaccélère sa fonctionne  puis encore  " beuuu ... " et il a calé  !
après démontage on a vu que un clapet a été bouffé a mort on les a changés puis le scoot démarre toujours pas l'arrivée d'essence est ok dans le bas moteur dans les carters mais rien dans le cylindre  la bougie n'est meme pas noyée  et y a un sacré bon alluamge   on arrive pas a savoir d'ou sa vient  !

ah oui lorsqu'on kick beaucoup  1 minute après le scoot fait " pshiit "  d'un coup puis après plus rien .. il y a eu comme une détonation en fait ?

enfin si sa peut aider a résoudre ce problème sa serait bénéfique ! de votre aide d'avance

 + 1 pour la réponse car c'est vraiment une panne qu'on arrive pas a résoudre   

compression ?
essaye de mettre de l'essence par le puits de la bougie

c'est fait mais la elle se noie un peu la bougie et meme pas une détonation ni rien ! l'allumage est bien callé  jamais touché  ! et comme je l'ai di il y a vla l'allumage !  et  il  y a de la comperssion aussi

change t join de clapet tétre kil ia un ti trou.ton bas moteur et plein dessence???lessence va petétre pa dan ton cilindre car ya pa daspiration.et le di soufle ki sor du pot moi sa me lavé fé kan javé séré ak une de mé moto t segment son dan kel état? ton piston a petétre un trou et du kou léssence dessan direct dan le bas moteur

joints de clapets ok !  le piston on l'a regardé  il est ok le cylindre  ok demain on démonte le cylindre pour voir car on trouve pas d'autres solutions a cela  + 1 quand meme pour vos conseils
d'autres avis?

esseille de le démaré san le pot, petétre é til bouché c a voir pour le souflement.tien moi o couran demain pour le cilindre

quand ça pète au pot ça peut aussi être une prise d'air au bas moteur...

j'avais aussi essayé de boucher un peu le carbu avec mon doigt pour qu'il prenne l'essence au début  pour un premier essai et il avait fait " pshit " au niveau du carbu mon doigt s'est barré vite fait  ^^  bref prise d'air on vérifie sa et pour le cylindre je vous redis demain   

bon désolé pour les modos si mon double post ne fait pas 24h d'écart  mais bon je mets les news  :

cylidnre démonté une petite rayure et le piston les segment sont collés avec pas mal de petites rayures  : le bout du clapet qui a pété est rentré dans le moetur et a tout flingué on pense  ! voila de vos conseils a+

il était bien réglé ?
il va falloir changer le piston je pense 

en  68 en gicleur c'était la bougie un peu blanc he
 on avait mis 70 c'était mieux et sa fesait un moment qu'il tournait avec ce gicleur  sinon il tournait impec  ! en + le haut moteur était un moteur de sous marque on l'a remarqué c'est pas un moteur minareilli qu'il y a dessus comme les moteurs d'origine de mach G

Salut a tou juste pour vous dire que son probleme vien bien du piston et du cylindre , ca m'avais fair pareille sur mon cr 250 , les segments avais fondu dans le piston , il a falu un realesage du cylindre ,é un piston plu gro
a plus

le topic date un peu...