panne ludix laster

bonsoir a tous,

j'aimerai avoir quelque conseil car je possede un ludix blaster edition limitée refroidissement liquide, qui est en panne depuis 2 jours.

dessus il y a:
un kit 50 conti, un pot leovinci tt et un carbu de 17.5.

pour la panne il ne demarre plus. mardi il roulait assez bien sauf qu'arriver a 70 km/h il ne montait pas plus (sa encore pas grave), puis il n'avais plus de reprise et quand je ralentissait il rester a 10 km/h et il s'eteignait, il redemarrer au bout de 1 heure.

au magasin il m'ont dis de changer tout les joints, chose que j'ai fait mais maintenant il ne demarre plus du tout.

j'ai de l'allumage et l'essence arrive au moteur (la bougie se noie a force de donner des coup de kick).

je ne trouve pas le probleme et sa me gonfle de me prendre la tete avec.

pourriez vous m'aider???

d'avance. 

ta de la compression ou tu en as perdu ?

regarde si tu une etincelle a la bougie

, tout d'abord d'avoir pris le temp de repondre.

paul60640, oui j'ai toujours la meme compression (c'est a dire pas beaucoup le kick se lance meme a la main), mais est elle est suffisante maintenant que mes joints sont neuf??? car j'ai aussi changer changer les roulement de bielle.

hervé1185 oui j'ai une etincelle a la bougie.

moi j'ai penser d'abord au carbu mais en en mettant un autre sa change rien.

moi je pense a ta segmentation voir cylindre piston

je vais changer le segment et je vous dirai koi.

le segment quand je le met dans le cylindre sans le piston il y a un jour et il ne se ferme plus.

sa pourrait etre sa??? si oui pourquoi avant que je change mes joints il demarrer? mais il deconnais quand il etait chaud. y a t'il un rodage a faire pour un segmant???

moi je pense au segment meme peut etre piston moi j'ai eux la meme

change tes segments par mesure  tu aurra une meilleur compression si sa vient de ça

j'ai changer mes segment mais un autre soucis est apparus, un de mes gougeons c'est casser dans le carter et je ne sais pas comment le retirer .

on m'a dis que je pouvais tourner sur 3 goujons uniquement est ce possible?? car je n'est pas trop confiance en cette personne. bonne soirée.

ba avec 3 gouchons sur 4 sa craint quant même car y'a un coter ou ta culasse ne sera pas droite  par rapport au serrage en croix donc tu aura surment une  prise d'air et tu risque d'abimer ton cylindre :/

probleme resolu pour vos precieux conseil j'ai tout remis a neuf (haut moteur et bas moteur et mes joints) et il tourne niquel.

a vous mais je vais le mettre en vente ou en echange car la il ma souler ce scoot .

bonne soiree a tous