problem vitesse booster d origine

bonjour
je vien de recuperer un booster spirit de 96 avec moteur dorigine et pot d origine
il roule a 45km/h.je penser quil etait brider alor je demonte le variateur pour y chercher la bride pas de bride. jen deduit qui et deja debrider du coup.alor je voudrer savoir pourquoi quil ne roule que a 45km/h. quand je roule en accelerant a fond ariver a 45 le scooter fait comme si il se couper 1seconde et repar normal pour refair sa 3 seconde apres.
si quelqun peu m aider???

@ bientot

peut etre que ton gicleur est trop petit 

Gicleur encasser peut etre ? Qu'il déconne a 45 n'est pas etre que un hasard !

Nettoye ton carbu et ton gicleur, en meme tant pense a regarder la taille de ton gicleur ( comme la dit will-83 )

pour vos reponce rapide
demain je demonte mon carbu et je le netoie. quel est la taille de gicleur quil me faux?

Généralement sa tourne dans les 70/75 ! Pour peugeot c'est du 72 par exemple !

Mais dit nous la taille on te dira tout de suite si c'est bon ou pas

Ps : Si tu tourne dans les taille 50/60 voir moins mais encore jamais vu c'est que tes brider C'est dans la grandeur de taile la généralement qu'il bride !

peut etre pas j'ai une bonne config et un gicleur 80 me sufit ! donc MBK et pegeot je crois que c'est pas pareil 

refais le tour de toutes les brides,au vario,tu as regardé la rondelle,mais sur certains types de vario,il y a 2 brides,cette rondelles et une autre derriere la joue mobile,tout a gauche sur la photo,la partie du milieu,t'es pas obligé de la remettre:




apres,ton pot est d'origine?les points a vérifier sont:
a l'entrée coté cylindre,une rondelle a virer!
dans le coude,la faut ouvrir!
le corps du pot,la faut ouvrir aussi et passer en absorbtion!
ensuite,l'allumage sur certains modeles sont bridés,il suffit de changer le bloc cdi par un noir si le tien ne l'est pas!
voir le débit d'huile s'il n'est pas trop important,le mieux est de supprimer la pompe a huile et de rouler au mélange
la boite a clapets:écarte les butées de clapets d'environ 2mm GRAND max,faut pas les peter non plus
le tout associé avec un réglage carbu au poil et roulez jeunesse
sans m'occuper du pot,j'ai fais monter un trekker a 80 avec un cornet!

pour vos reponces
alor je vien de demonter le carbu et je les netoyer.(il etait deja asser propre)
le gicleur c est un de 74 et lautre gicleur un 50. l echapement dorigine je vai pas le toucher vu que je vai metre un pot de detente dici pas longtemp.
vous penser vraimentr que cela peu venir du pot? en roulant moi jai limpression que c est comme une mauvaise ariver d esssence.mais apres je sai pas lessence sircule bien.
.

Verifie tes durite, ton filtre a essence il est peut etre encrasser ( si tu en n'a un ! )

Sinon 74 c'est bon

Ps : Le gicleur de 50 c'est ton gicleur de ralenti !

jai verifier les durites et le filtre a essence,tous sa est unpecable. je sai pas du tou de quoi sa peu venir.

t'es sur qu'il est débridé ?

J'ai bien regardé les photo de ton variateur.Essaye de monter ton variateur seule sans les deux autres piece.Je suis pratiquement sur que c'est une bride car sur le mien je ne l'ai pas.

J'ai bien regardé les photo de ton variateur.Essaye de monter ton variateur seule sans les deux autres piece.Je suis pratiquement sur que c'est une bride car sur le mien je ne l'ai pas.

heu la photo c'est pas une photo de son vario reli la convers depuis le début 

ben sa dépen combien de borne a ton spirit car si y ade lusure sur toutes les piece^^
tu peu avoir une baisse général
maui si tes débrid pot vario tu devrai faitre un60 ac un mot en mauvai éta

il a 15 000 km
dans quelque jour je vai rajouter un pot voir deja si sa change quelque chose...
j espere que sa va rouler mieu