Problème accéleration pointe rocket

Bonsoir , voila j'ai un probleme sur mon Rocket de 2002
il est tout d'origine sauf Cylindre "49.9 conti origin" et débridé

je roulais un matin (a 5 heure du matin  ) donc il roulais super bien j’étais content de son accélération (je jouais avec mes réglages carbu) et d'un coup en pleine accélération il a perdu toute sa patate comme si je rajoutais d'un coup une bride;
donc je ne sais pas quoi faire ma bougie est une br7hs elle etais noire, j'ai pensé a avoir fais un mauvais mélange , donc j'ai gaspiller de l'essence et refais un mélange (entre 3 et 4%) et revu mon carbu , maintenant elle est marron donc bien.
un matin j'ai repris le scooter pour voir si la patate était revenue mais non , et en plus je suis tombé en panne , et l'essence coulais de la cuve (comme si j'avais devissé la vis) alors qu'elle était serré. J'ai donc changer flotteur/pointeau (prit sur un 17.5) et problème résolu mais toujours pas de patate
aurait il une solution ?
j'ai pensé a l'allumage mais sa le ferais a tout régime non ?
la bougie je ne sais pas si je dois passé en br8hs ?

ta changer de carbu pour un 17.5 ou t'avais deja un 17.5?

Je penserais plus pour une fuite a la pipe d'admission ou au joints dla boite a clapet , ou bien des clapets eux meme en tout cas c'est un gros manque de compression c'est sur .

Peut ètre meme un préssérage regarde aussi a ton piston ,segments et cylindre une petite rayure suffirait a foutre lbordel

Bonjour , je t'ai envoyer un mp
de ta reponse , je pense que mon cylindre piston est bon ,
j'ai vu que mon embrayage est bouffé , donc changement , mais le pbm est que la joue ventilée est morte aussi donc je vais en commander et je vais changer le joint de clapet , clapet et pipe d'admission , faut que je trouve un carbu aussi car il fuit apparement quand j'eteins le scoot le reservoir coule par la cuve (l'endroit ou on devisse mais la vis est sérrée)

Tu as nettoyer tes gicleurs? peut être dû à un gicleur trop gros si la bougie est noir, normalement sur les rocket d'origine, le gicleur principal c'est un 65/68. Et si tu tournes au mélange, essayes à 2% parce-que 3-4% pour du full origine ça fait bcq!

ouais je suis en full origine et mes gicleurs sont propre
ben la j’étais descendu en 3% la bougie étais brique mais il tournait bien en 4% aussi
j'attend pour commander une joue ventilée et je redemarre voir
sa peut venir de l'allumage ou pas ?

si elle est marron brique ton réglage est bon 
la joue ventilée, tu parles de celle côté vario? ça sert à rien en origine tu peut laisser celle que tu as

de l'allumage, hum je sais pas j'y connais rien la dedans, ton anti parasite est bien visser?

non ma joue ventilé faut que je la change elle a eu un petit probleme le trou est ovale oui coté variation
ma bougie j'en ai racheté une aussi pour voir sur du neuf
j'ai acheter pipe d'admission , clapet , joint de clapet , je vais passer sur un carbu 17.5 (probleme cuve je crois sur le 12) j'ai changer l'embrayage