Probleme acceleration spirit URGENT

tout le monde , je possede une booster spirit de 2003 . le moteur refai a neuf , cylindre piston alu doppler , vario neuf avec galet 4.5 gr et embrayage d'origine full blanc .
Mon probleme est que deja pour demarré il faut attendre qu'il soit chaud sinon il cale , et puis pour le faire partir je dois monter grave dans les tour ,que dois je faire svp ?

tout le monde , je possede une booster spirit de 2003 . le moteur refai a neuf , cylindre piston alu doppler , vario neuf avec galet 4.5 gr et embrayage d'origine full blanc .
Mon probleme est que deja pour demarré il faut attendre qu'il soit chaud sinon il cale , et puis pour le faire partir je dois monter grave dans les tour ,que dois je faire svp ?

Salut
" deja pour demarré il faut attendre qu'il soit chaud sinon il cale "
Donc tu dit par la que tu part sans le laisser chauffer , sa ne m’entonnerais pas que ton Cylindre et pris déjà un coup   Surtout un en alu
Fait un test bougie Ligne droite accélère coupe le contact , arrête d'accelerez et regarde la couleur de ta bougie et dit nous ici

Apres si de la tout est bon cela peut soit provenir de ta variation ou que ta fusillez déjà ton piston cylindre ( m'étonnerais )

join de culasse ?

ça peut etre un mauvais réglage comme une bougie trop froide
ou ta variation qui déconne

, pas de souci pour le piston , je roule pas avec si il a pas chauffé mai juste quand je le demarre et que je met un coup d'accel je sens que i s'étouffe .
et ma bougie est noir et humide ..... et niveau variation tout est neuf

deja  réglage carbu
ta courroie est bien placé ?
et tes gallets pourraient etre lourd encore

, pas de souci pour le piston , je roule pas avec si il a pas chauffé mai juste quand je le demarre et que je met un coup d'accel je sens que i s'étouffe .
et ma bougie est noir et humide ..... et niveau variation tout est neuf

Bougie noir = Trop riche donc il faut baisser ton Gicleur de 5 en 5 jusqu'a que la bougie ai une couleur Marron / Rouge brique

ok mai pour le carbu je c'est pas comment faire le reglage ... genre quand vous me dite de faire 5 en 5 sa veut dire quoi ? desolé , j'y comprend rien pour le carbu

tu baisse ton gicleur de 5 point jusqu a trouver la couleur marron brique
et pour le réglage de lavis de richesse , tu monte un peu ton ralenti , tu ferme ta vis de richesse en comptant le nombre de tour tu fais un tour apres 1/2 et apres quand le régime monte 1/4 par 1/4 et un moment tu vas voir le moteur aura un mauvais rendement tu referme d 1/4 et encore 1/4 ( qui fait 1/2 ) et tu redescend ta vis de ralenti pour avoir un ralenti pas trop haut
et tu test  

mai c quoi baisser de 5 point pour le gicleur ?

ton gicleur il est noté par des points , par ex ta un gicleur de 80 , tu le baisse en mettant un de 75 ainsi de suite faut que tu regarde ton gicleur combien c est

ah ok je comprend mieu maintenant !
et tu pense que un probleme de reglage carbu pourai etre la cause de mon probleme ?

oui réglage carbu