Je continue de croire a un réglage de carburateur, de gicleur, mais il y a d'autres pistes aussi (je voulais pas tout balancer d'un coup, trop d"information tue l'information)
En parlant d'huile précédemment, qui coule du pot et la bougie qui est noir, il faudrait alors voir du côté de l'arrivé d'huile, la pompe a huile. Quand tu démonte ton carburateur, il est plutôt propre ou plein d'huile ? Au fond de la cuve, aucun dépôt ?
Je me repete, mais essaie d'avoir différente taille de gicleur pour tester !
Des taille qui reste autour de celle d'origine sur ton carbu. Par exemple si c'est 60, ben tu prend du 40.45.50.55.60.65.70.75.80... etc... ils font des coffret par 10 gicleurs. Regarde le numéro sur ton gicleur principal et cherche sur internet le bon compromis.