la couleur de la bougie est un technique assez peu fiable^^ si tu as pas regler ton carbu il y des chance que sa viennent de sa
tes probleme de demarrage serait pas survenu en meme temps que le changement de pot?
c est pas qu elle est pas fiable
c ets que peu de gens l utilisent convenablement
deja il faut une bougie neuve ou sinon une assez recente et que tu brosse pour enlever l encienne coloration
apres il faut tirer une bonne pointe , enfin pour etre plus general , mettre le moteur en charge , tirer sur 200 / 300 m comme sa et puis couper le contact net en plein elan
parce que si tu decelere et que tu coupe le contact apres avoir laisse le moteur reprendre son regime de ralenti plus ou moins bah , y auras pas que le gicleur principal qui sera intervenu mais aussi le gicleur de ralenti