Probleme ovetto 50 2t 2001

Bonsoir , je viens vers vous car j'ai un gros probleme voila mon scoot avanse a 65km voir 70 quand il veut j'ai un pot yasuni r debrider , un vario multivar debrider avec des galet de 5,1 , embrayage d'origine tou les ressort son des jaune malossi avec un carbu 17,5 delorto avc gicleur 65 , j'ai regarder plein de forum et je c'est pas d'ou peit venir le probleme, un pote a moi ma dit de chaner la couroie donc je c'est pas quoi faire pour sui qui me repondra +++++++++1 

Fait un trait de bas en haut du vario, roule et va taper une pointe si il ne disparaît pas c'est que t'es galets sont trop légers,
Quel est la couleur de ta bougie ?

Elle est noir grasse

Salut, la bonne nouvelle c'est tu ne devrais pas serrer le moteur tout de suite, .  La mauvaise, ton réglage carbu est pas bon, t'es vraiment trop riche. Si tu as un kit 50 ou 70, place pas (le 17,5) mais si c'est une origine c'est peut être un peu gros. Tu as une boîte à air, un cornet ?

Le moteur est d'origine et le gicleur c un 62 jpourrai mettre suoi pour kel devienne chocolat ? Et oui j'ai une boite a air pas de cornet 

je suis pas un pros mai je sais que pour la bougie il faut qu'elle sois créme tu dois etre trop riche en essence ou huile essaye de monter ton debit d'air avec la vis sur le carbu et tu trouve le juste milieu sa peut prendre du temp mai c'est les joie du reglage ^^ au pire il y a de bon tuto sur youtube

Si je remet mon carbu d'origine j'avançerai plus ou pa ?

je suis pas un pros mai je sais que pour la bougie il faut qu'elle sois créme tu dois etre trop riche en essence ou huile essaye de monter ton debit d'air avec la vis sur le carbu et tu trouve le juste milieu sa peut prendre du temp mai c'est les joie du reglage ^^ au pire il y a de bon tuto sur youtube

N'importe quoi, c'est pas ça du tout un réglage carbu, la vis de richesse c'est pour les bas régime, avant de dire n'importe quoi on va se renseigner

Remet ton carbu d'origine pour voir se qu'il se passe, si ça marche mieux, monte un peut le gicleur principal et roule comme ça. Tu as un cylindre d'origine, ça ne sert à rien de le gaver avec un gros carbu, je pense qu'un carbu d'origine réglé pil poil marchera très bien. Tiens nous au jus

je te tiens au jus des que j'ai mi le carbu d'origine mais j'avanse qu'a 65 70km sa me sool j'aimerais aller a 80 90 comment je pourrais faire ? 

En effet ça m'a l'air un peu léger niveau rendement. Le cylindre/piston a combien de kms ? Quand tu est à fond, tu es comment niveau régime ? C'est peu être un réglage vario/correcteur de couple qui est trop dur (ça mouline à fond) ou trop mou est le moteur n'arrive pas à prendre c'est tours.

Il a 26000 chepu combien de km le cylindre piston a jamais eter changer et a fond il gueule et jenten le piston ki force je le sen au pied

26000 kms, ça commence à faire !!!! Le haut moteur est rincé (même s'il compresse). Il y a peut être une histoire de réglage de transmission et de carbu, mais je pense que le pb n°1 c'est usure avancée du cylindre piston.