problèmes Trekker furious

  Bien le bonjour, je possède un Tkr furious de 2011 21600kms au conteur mais moteur changé il a 700kms maintenant. Je pense que mes réglages carbu sont bons (richesse et ralentit) Voici ma config et mes soucis :
_moteur 49.9cc d'origine
_piston segments neufs
_vario malossi / galets 7g
_embrayage top perf réglable / ressorts rouges / ressort de poussé stage6 hard
_courroie top perf kevlar
_carbu 17.5 Arreche Amal / gicleur 50
_pot Léovince TT
_boite à air préparée
_boite à clapet malossi carbone

Mes soucis maintenant :
_en accélérant le scoot met grave du temps avant de se lancer (même avec des galets de 6g)
_il n'y a qu'avec mon gicleur de 50 que j'arrive à avoir une bougie correcte (brun)
_une fois qu'il commence à partir, je dois mettre genre 3minutes pour atteindre les 65km/h max
_ quand j'arrive à 61km/h je sent de grosses vibrations au niveau du moteur (bruit sourd)

Voilà donc si quelqu'un peux m'aider me conseiller si je dois racheter des pièces
Merci, j’attends vos réponses

Gicleur de 50 c'est trop petit, met un 58minimun
Tu a fait le rodage ?

pour ce carbu c'est de 5 en 5 j'ai essayé 55 et 60 mais bougie plus que noire et oui j'ai fait le rodage nikel et changé de bougie après.
on m'a conseillé de mettre un ressort de poussé jaune ou blanc malossi, j'attend des avis la dessus

Ah ok étrange 
Pour le ressorts de poussé sur moteur origine et pot leovince tt aucun intérêt, même le faite que tu mette le stage6 hard vu que les ressorts Peugeot sont les plus dur 
Ensuite t'es galets sont en bonne état ?  Les roulement de vilebrequin sont peut être naze, ou roulements de roue arrière

oui bizard comme tu dis et mes galets sont neufs et bien rond j'ai contrôlé. ben je verrais demain pour redémonter tout ca et au pire des cas ben tant pi pour le portefeuille on ira au garage 

Vérifie aussi que ta joue fixe n'est pas voiler, ton vario aussi, que les trois taquets sont bien mis, mais sinon je penche pour les roulement 

je regarderais tout ca
 

Pas de problème 

et nicco tu pense pas que l embrayage est  peut etre trop dur pour un cylindre d origine

ouai j'aimerais bien savoir je vais au magasin a coté de chez moi pour des pieces donc si faut que je change les ressorts de l'embrayage j'aimerais savoir lesquels prendre

C'est possible de toute façon un embrayage sport/ racing sur origine est inutile,  mais je sais que les ressorts embrayage et poussé Peugeot sont les plus dur, mais vu que l'embrayage est pas celui d'origine en effet les réglage doivent être différent mais pourtant concorde avec le ressort de poussé /embrayage neuf    
Mais cela jouerai sur l'accélération et pas les tremblement ^^

je suis allé voir mon mécano au garage et m'a conseillé ressort de poussé jaune malossi et ressorts embrayage jaune aussi avec galets de 5.5 donc je monte ca staprem et jvous redis ce qu'il en est.
mon bruit sourd au niveau du moteur a disparu à 61km/h mais apparut à 75km/h ...... bizard