rocket s etouffe en acceleration et part d un coup

bonjour voici ma configue

rocket
pot doppler
kit carezi fonte neuf
joint neuf
bas moteur refait
clapet carbone 1 lame polinie sur boite a clapet d origine
pipe d origine
carbu delorto 16
gicleur de 88
boite a air d origine
ressort de pousser rouge et ressort d embrayage rouge aussi
vario d origine avec galet 4gramme
courroi neuve mallossi
bougie neuve b9hs

donc quand je demarre et j accelere le scoot prend des tour avec du mal
et ensuite il part d un coup, j ai essayer de regler le carburateur dans tout les sens en vin !!!
je ses pas si le pot a un prob  ou autre donc si vous aviez des idee pour m aider a comprendre ecore

bonn euu tout d'abord tu peux essayer de baisser ton gicleur à 80 ou 82 mais tu perdra de la pointe... ce qui me parait bizarre c'est la boite à air d'origine et le carbu de 16 pour un gicleur de presque 90 ....donc à ta place j'essairais de mettre un carbu de 17.5 en gardant ton gicleur de 88 et mets un cornet pour kil y est plus d'air qui arrive car une combution nessite de l'air et ci il y a une plus grosse combustion il y a besoin de plus d'air après tu peux si ta la flème de changer ton carbu essaye de surfacer la sortie avec papier de verre et huile ca marche

  donc : carburateur 17.5 et gicleur 88 ou même 90 si tu as
            et cornet ( avec protège eau si possible)

bonn euu tout d'abord tu peux essayer de baisser ton gicleur à 80 ou 82 mais tu perdra de la pointe... ce qui me parait bizarre c'est la boite à air d'origine et le carbu de 16 pour un gicleur de presque 90 ....donc à ta place j'essairais de mettre un carbu de 17.5 en gardant ton gicleur de 88 et mets un cornet pour kil y est plus d'air qui arrive car une combution nessite de l'air et ci il y a une plus grosse combustion il y a besoin de plus d'air après tu peux si ta la flème de changer ton carbu essaye de surfacer la sortie avec papier de verre et huile ca marche

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ba je vai essayer 1 gicleur de 80 déjà alors je verrai bien  car la il bloque quand j accéléré donc je pensée aussi que l arriver d'essence étai trop important et si tu as une autre idée hésite pas

oui parsque moi g un carbu de 16 et g un gicleur de 72 et il carbur sec ^^ mais sur un 16 tu peux augmenter jusko 80 sinon trop de réglage inutile et perte de performance à lavenir pense au cornet aussi je pense mais atention au bruit mdrr

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rooo