tu comptes faire marchez le commerce là.
un vilo peut faire beaucoup plus de bornes que çà même avec les roulements d'origine.
dans le doute tu peux te fendre d'un démontage mais souvent la rotation du vilo n'est pas "fluide" car on a la transmission d'un côté et le magnétisme de l'allumage de l'autre...pas évident de trouver un point dure; faut démonter l'allumage et la transmission pour savoir si les roulements ont du jeux et/ou son grippés.
c'est le jeu vertical du vilo au niveau de la bielle qui détermine le niveau d'usure (le jeu latéral aussi mais c'est moins grave) et l'éventuel grippage de la bielle sur son maneton (roulement de tête de bielle hs).
ne confond pas roulement de tête de bielle et roulement de pied de bielle.
le pied de la bielle est l'endroit où se trouve l'axe du piston.