c'est surement un réglage carbu à revoir.
j'ai déjà eu ce problème sur ma vielle 125, elle montait à 10 000tr/min et ne redescendais que 20 seconde plus tard si je ne fesais rien
mais je me rappel plus comment j'avais réglé ce problème
comment est visé ta vis de richesse(ou d'air) pour le moment, et qu'elle taille de gicleur principal ?
un gicleur principal plus gros et une richesse adapté devrait réglé ce problème
à voir si il ne faudra pas mettre un gicleur de ralenti plus petit par la suite
[édit] comment doit être visé ta vis d'air à froid et comment à chaud pour que ça marche à peut près normalement ?