Fait comme ce qui a été dis plus haut, c'est l'éssentiel, regarde les branchements, et le mieu c'est d'enlever ton HM pour verifier le piston et cylindre, mais c'est assez chiant
Mais on sais jamais, même avec de la compression, y'a peux-être eu un pré serrage et peut-être que de la limaille se cache dans le bas moteur.