souci moteur

tout le monde , voila j ai un booster avent 2004 j ai changer beaucoup de piece dont le bloc (pas pour le trafiquer pour qu il tourne mieu )

moteur: kit 50 alu (nouveau piston)
 pot ZX
 carbu 17.5 (gigleur de 95)
 vario malossi (bille de 4gr)
 embreyage d origine mais resort rouge pour les petit et le gros
 allumage d origine
 clapet carbon



le scooter tourne tien bien son ralenti mais dé que l on roule et que on veut accéléré a la place de prendre de la vitesse le scooter diminue :s comme si il s engorgai ou trop d air peut etre :s

si quelq un aurait des conseille ou saurai d ou vien le souci se serrai vraiment genial!!!

d avance.
 

avant ton problème , ton scoot accrocher bien au démarrage?  il  patiner pas a partir ?

bin aufaite avent j avai un kit 70 ersal puis j ai pré serre et j ai l aisser le scoot 3ans de coté . j ai décider de le remonter j ai changer de bas moteur car les goujon etai casser et j ai remonter un kit 50 alu .
quand j avai le kit 70 au demarage s etai un veau et apret 100metre comme un coup de pied au cul

et mtn dé que je donne des gaz et ralenti comme si il s engorgai d essence ou d air je ne ses pas :s

bin aufaite avent j avai un kit 70 ersal puis j ai pré serre et j ai l aisser le scoot 3ans de coté . j ai décider de le remonter j ai changer de bas moteur car les goujon etai casser et j ai remonter un kit 50 alu .
quand j avai le kit 70 au demarage s etai un veau et apret 100metre comme un coup de pied au cul

et mtn dé que je donne des gaz et ralenti comme si il s engorgai d essence ou d air je ne ses pas :s

tu connais rooo

je ne suis pas ici pour rediger une lettre pour le roi mais pour avoir des conseille de reglage et pas pour avoir de commentair sur mon francais !!!

Personne pour me donner un petit conseille ?
peut etre changer le carbu repasser a un 12 ??

non garde ton carbu de 17.5 il est adapte a ta config 

le tout c est de bien le regler maintenant

par contre on sait jamais verifie si t as pas une prise d air au niveau du haut ou du bas moteur car si y as une prise d air tes reglages seronts fausses

petite question : quelle couleur la bougie apres avoir tape une bonne pointe stp ?

Je n est pas encor fait de pointe avec car dé que je veux accéléré il s engorge (fin je pense ).Et pour la bougie elle tire un peut plus sur le marron foncé que le clair mai pour sela je pensse que je devrai metre une nouvelle bougie ?
et au niveau des prise d air comment verifier?

ps: j ai une petite fuite au pot (oublier de changer le joint :s )

moi pour detecter les prises d air j ai une bombe pour detecter les fuites gazeuses ( utilise en climatisation par exemple )

sinon change ta bougie tout de meme qi elle commence a etre vieille
et change de gicleur pour un plus petit il y as aura de l amelioration je pense 

Je vais essayer de detecter si il y a une fuite .
j ai un gigleur de 100 je vais essayer un 90 et pour les bille du vario ces des 4gr trop petit?

et je vais aller chercher une nouvelle bougie se serra deja mieu

c est vrai que 4 g ca me parait un peu leger
ton scoot doit gueuler dans le vide
met en des 5 voir des 5.5 g tu devrais sentir une amelioration

mais c a c est pas la priorite resoud d abord tes soucis de carburation 

ok pour les bille j ai des 6gr je vais toujour essayer et pour le carbu j ai quelque gigleur a esseyer en espérent que ces ca 

ok

aujourd hui j ai decider de remettre un vario d origne avec des bille de 6gr , de changer le gigleur 100 a 85 et remettre ma boite a air

En espérent qu il y aura du changement 

si t as reduit ton gicleur comme on te le dit de le faire car ton scoot s engorge bah sa va forcement changer