Typhoon démarre bien mais cale au bout de 30s quand je roule

Bonsoir !

Je suis dans la mouise :

Depuis cet après midi, mon Typhoon 2012 est en panne

Voici sa config :

 1100km au compteur
 pot arrow extreme,
 vario débridé, galets de 5,3g,
 ressort de poussé malossi blanc
 embrayage stage 6 sport pro
 Gicleur 70



Alors voici le soucis :

Quand je prends le scoot, il démarre très bien, sans soucis, mais ensuite dès que je roule, au bout de 30s le moteur cale d'un coup.

Ensuite après une minute a actionner le démarreur électrique, le moteur repart, puis dès que je reroule, au bout de 30s, rebelotte !

Voici une vidéo, voyez a 27s, j'accélère et d'un coup le moteur cale.

http://www.dailymotion.com/video/xttbgx_probleme-de-moteur-qui-cale-en-roulant_auto


Sinon, voici une photo de la bougie :



J'ai démonté plusieurs fois la cuve, le flotteur est bien libre, j'ai essayé avec plusieurs gicleurs et rien n'y fait, toujours cette même panne qui revient au bout de 30s de roulage.

Mon stalker pareil, il a fait ça depuis une modif ou c'est arrivé d'un coup sans raison?

Oui la veille il marchait très bien, par contre c'est vrai que depuis une semaine il avait eu droit a un pot de détente, gicleur, nouvel embrayage, galets plus léger, ressorts d'embro et de poussé différents.

Problème de dépression d'essence ? l'essence ne rempli alors plus la cuve ?

Problème de starter automatique qui envoi trop d'essence et le moteur se noie ?

Je ne sais vraiment pas.

Alors de mon coté il était tout trafiqué et 18.000bornes. Il roulait nickel puis pareil du jour au lendemain comme toi. J'ai tout vu et revu et changé un par un... j'ai galérer jusqu'à démonter entièrement le moteur. Maintenant tout est neuf dessus, sauf l'allumage, c'est la seule chose qui me reste à voir. (Oui il est toujours en panne...) Je reçois bientôt une bobine HT neuve, je te tient au jus du résultat.

Oui j'ai lu ton post sur ta panne, ça ressemble on dirait !

Par contre moi mon scoot est tout neuf, il a même pas un mois et que 1100km.

Par contre comme toi, les jours précédents j'étais en train de tester différents réglage de gicleur... est ce que ça peut avoir a voir

Sinon, on m'a parlé de problème de dépression, la cuve qui ne se remplit pas et du coup forcément beuuuuuuuuuh....

essay de changer ta bougie  il se peut qu'elle et pris un coup

Ho

Ok je vais regarder la bougie.

ça tombe bien j'en ai acheté une ce matin, mais comme un bredin, j'ai même pas pensé a l'essayer... c'est bien une BR9 quelque chose dans le genre ?

Il se rallume direct apres qu'il calle ou pas ?
C'est un refroidi par aire ou liquide ?

Oui j'ai lu ton post sur ta panne, ça ressemble on dirait !

Par contre moi mon scoot est tout neuf, il a même pas un mois et que 1100km.

Par contre comme toi, les jours précédents j'étais en train de tester différents réglage de gicleur... est ce que ça peut avoir a voir

Sinon, on m'a parlé de problème de dépression, la cuve qui ne se remplit pas et du coup forcément beuuuuuuuuuh....

alors la je vois que probleme d'allumage ou alors de gicleur parce que c'est bizarre sa quand meme O o

Mec j'ai résolu mon problème! Je pense à 95% que le tient est le même : Aiguille de boisseau trop large d'origine / problème carbu.
J'ai changé entièrement mon carbu par un autre 17.5 (type origine), l'aiguille est bien plus fine dessus ! Je pense qu'ils brident l'arrivée d'air avec la grille et l'essence avec l'aiguille pour les 17.5 phva ( sur typhoon et stalker en tout cas).
Donc au montage j'ai direct posé l'ex gicleur de 80 (vois ma config ci dessous) et réglé la vis d'air à chaud (réglage facile, on entend la différence : Je suis à -2 tours.
Et bien depuis j'ai fais pas mal de bornes, pas un soucis, et il envoie du pâté !! 

Bonne fritte et 110km/h sur plat.